Avec la prime environnementale actuellement subventionnée par l'État, il existe actuellement une contribution fédérale pouvant aller jusqu'à 6 000 euros pour l'achat d'une voiture électrique. À partir de l'année prochaine, la prime environnementale doit être réduite et supprimée complètement après 2025. Ces derniers jours, le ministre des Finances Christian Lindner (FDP) a fait sensation avec des déclarations sur le bonus environnemental. Lindner aimerait abolir la mesure plus tôt, mais le ministère de l'Économie et de la Protection du climat dirigé par le politicien vert Robert Habeck s'y oppose.
Lindner insiste pour que le gouvernement fédéral respecte à nouveau le frein à l'endettement qui a été suspendu en raison de la crise du coronavirus. Des finances solides sont la base la plus importante.L'Allemagne "ne peut tout simplement plus se permettre des subventions malavisées", a déclaré le politicien du FDP dans une interview à Die Welt. "Si cela ne tient qu'à moi, les primes à l'achat pour les véhicules électriques et hybrides rechargeables, par exemple, seront supprimées." Jusqu'à présent, les voitures ont été subventionnées jusqu'à 20 000 euros sur leur durée de vie, même pour les plus hauts revenus. "C'est trop. Nous pouvons économiser des milliards que nous pouvons utiliser plus judicieusement."
La promotion d'achat est pertinente pour le redressement du trafic, selon le ministère de Habeck en réponse à l'initiative de Lindner. C'est une pierre angulaire très importante, a déclaré un porte-parole. Il a évoqué les propositions du ministère pour un financement supplémentaire des voitures électriques à partir de 2023 et un vote interne du gouvernement à ce sujet qui est toujours en cours. Selon les propositions du ministère de l'Économie à la mi-avril, il ne devrait y avoir de subventions qu'aux hybrides rechargeables en 2022. Dans le cas des voitures électriques pures, la part fédérale qui s'élève actuellement à 6000 euros devrait encore être de 4000 euros en 2023. En 2024 et 2025 il devrait être de 3000 euros avant que plus aucun financement ne soit accordé à partir de 2026.
Après la déclaration de Lindner, l'Association des constructeurs internationaux de véhicules automobiles a souligné que les constructeurs de voitures électriques et leurs clients comptent sur le bonus environnemental. Une omission brutale signifierait "un grave abus de confiance". "Pour une bonne raison, afin d'atteindre les objectifs climatiques nationaux, les partis au pouvoir ont annoncé dans l'accord de coalition que la prime à l'achat de voitures électriques serait encore développée et maintenue jusqu'en 2025", a déclaré le président du VDIK, Reinhard Zirpel. La position de Lindner sur la promotion des voitures électriques est également critiquée par l'ADAC. Le club automobile a exigé une sécurité de planification du gouvernement fédéral. "Dans le contexte de la subvention, de nombreux consommateurs ont déjà commandé une voiture électrique." Pour la plupart des modèles, les délais de livraison se sont prolongés jusqu'à l'année suivante, de sorte que la subvention de l'État prévue menaçait d'être abandonnée. La proposition de Lindner était inacceptable compte tenu des attentes politiquement créées.
