Il Tesla standard di ricarica NACS è stato riconosciuto come "Best Tech" per la ricarica pubblica nelle valutazioni di MotorTrend di quest'anno. Questo conferma che la connessione appositamente sviluppata da Tesla non solo è particolarmente facile da usare, ma è anche tecnologicamente all'avanguardia.
Che cos'è il Tesla standard di ricarica NACS?
Originariamente sviluppato Tesla ha sviluppato questa spina perché, all'inizio dell'era della Model S, non esisteva uno standard adatto a soddisfare gli elevati requisiti di un'auto elettrica a lunga autonomia. Il standard di ricarica nordamericano (NACS) è stato progettato per essere leggero, sottile e veloce da usare. Grazie alla comunicazione digitale, l'auto riconosce immediatamente la quantità di energia che può assorbire, indipendentemente dal fatto che la ricarica avvenga in corrente alternata (AC) o in corrente continua (DC).
Lo standard SAE: J3400 e le sue conseguenze
Come Tesla ha aperto lo standard ad altri produttori alla fine del 2022, la Society of Automotive Engineers (SAE) ha seguito l'esempio e ha reso il NACS il SAE J3400. Questo passo è stato seguito da numerose case automobilistiche che hanno abbandonato il vecchio sistema CCS1. Anche i marchi inizialmente titubanti utilizzano ora il NACS, che semplifica notevolmente il processo di ricarica grazie alla raccolta digitale dei dati e alla facilità d'uso.
Perché il NACS è più performante del CCS
Mentre il CCS1 in Nord America si basa su una combinazione di J1772 per la corrente alternata e di pin aggiuntivi per la corrente continua, il NACS è limitato a Tesla NACS si limita a un'unica connessione compatta. Ciò comporta diversi vantaggi:
- Design ergonomicoIl cavo più sottile e la comoda spina facilitano il collegamento.
- Prestazioni elevateIl NACS è in grado di assorbire tensioni fino a 1.000 V e può quindi far fronte anche alle future tecnologie di ricarica rapida.
- Comunicazione efficienteGrazie ai protocolli digitali, il sistema è in grado di rilevare e correggere meglio i guasti, cosa più difficile con i vecchi standard analogici.
- A prova di futuroPoiché la spina funziona sia nel settore privato (ad esempio nei wallbox) che nei Supercharger, offre la massima comodità ai conducenti Tesla e agli altri utenti di auto elettriche.
NACS nel mondo: uno sguardo all'Europa e alla Cina
In Europa domina oggi il CCS2, tecnicamente superiore al CCS1, ma che potrebbe rimanere indietro rispetto al NACS in termini di facilità d'uso. Anche la Cina ha un proprio standard per le spine, ma continua a separare CA e CC. Il design standardizzato del NACS elimina proprio questa distinzione. Questo sembra Tesla sembra offrire una soluzione potenziale anche al di fuori del Nord America, se il mercato dovesse aprirsi ulteriormente.
Prospettive: Il NACS si sta affermando come nuovo standard
Sempre più produttori, da Ford e GM a Hyundai e Toyota, hanno già annunciato che adotteranno il NACS per i loro nuovi modelli. Ciò significa che in Nord America probabilmente presto potrete collegarvi alla vostra auto senza adattatore. Tesla- stazioni di ricarica e altre colonnine NACS senza adattatore. Il Tesla standard di ricarica NACS rappresenta un'importante pietra miliare sulla strada verso un'esperienza di ricarica standardizzata e conveniente.
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