Tesla a développé une solution révolutionnaire pour améliorer la vitesse de chargement des modèles Standard Range du Tesla Model Y et Model 3 équipés de batteries LiFePO4 (LFP) par temps froid. Grâce à une nouvelle option de chauffage des batteries sur les superchargeurs V3 et V4, ces modèles peuvent désormais se charger jusqu'à quatre fois plus vite qu'auparavant en hiver.
Défi : comportement de charge des batteries LFP par temps froid
Les batteries LiFePO4 sont connues pour leur robustesse et leur longévité, mais elles ont des difficultés à fonctionner à basses températures. En conséquence, la vitesse de charge diminue considérablement par temps froid par rapport aux batteries NCA (nickel-cobalt-aluminium). Cela s'est particulièrement fait ressentir sur les Variantes RWD du site Model Y et Model 3 qui sont équipés de batteries LFP.
Tesla a jusqu'à présent misé sur une routine de préchauffage qui consiste à amener lentement la batterie à la température optimale avant de la charger sur le superchargeur. Cette méthode n'a toutefois permis d'améliorer la vitesse de charge que de manière limitée.
Solution : la technologie Ripple AC pour le chauffage des batteries
Le nouveau chauffage de la batterie du Supercharger fonctionne avec des impulsions de courant alternatif (Ripple AC)Ces impulsions sont transmises directement à travers les cellules de la batterie. La batterie est ainsi chauffée plus rapidement et plus efficacement, ce qui réduit considérablement les temps de charge à basses températures.
Selon Max de Zegher de Tesla cette innovation est le résultat d'une intégration verticale et est exclusivement réservée aux véhicules avec Batteries LFP de CATL est disponible. Elle permet à un Model Y Standard Range de reprendre rapidement la route, même dans des conditions météorologiques extrêmes.
Avantages de la nouvelle technologie
- Charge jusqu'à quatre fois plus rapide en hiver
- Utilisation plus efficace des superchargeurs
- Réduction du temps d'attente par temps froid
Les batteries LFP : Avantages et inconvénients
Malgré leurs limitations par temps froid, les batteries offrent Les batteries LiFePO4 présentent certains avantages, notamment une durée de vie plus longue et des coûts de production réduits. Elon Musk a toutefois souligné les défis que représentent les batteries LFP à des températures extrêmes. Alors que la nouvelle technologie améliore considérablement la vitesse de charge, l'autonomie par temps froid reste un point sur lequel il faut se pencher. Tesla continue à être travaillé.
Tesla teste actuellement de nouvelles cellules LFP de CATL qui devraient offrir une vitesse de charge constante même à basses températures. Ces batteries pourraient être utilisées dans de futurs modèles.
Conclusion : une charge plus rapide en hiver
Avec le nouveau chauffage de batterie Supercharger, le constructeur met l'accent sur la sécurité. Tesla une nouvelle étape dans l'e-mobilité. L'amélioration des temps de charge en hiver rend le Model Y Standard Range encore plus attrayante pour les conducteurs vivant dans des régions plus froides. Il est intéressant de voir quelles autres innovations Tesla sera présentée dans les années à venir.
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