El hecho de que BYD será el nuevo proveedor de celdas LFP de la marca Tesla se conoce y confirma desde junio de este año, pero según expertos de la industria, precisamente estas celdas ahora se entregarán a Tesla. La Gigafábrica de Tesla en Grünheide recibirá la primera entrega de las llamadas "baterías de cuchilla". El primer Tesla Model Y debería salir de la línea de ensamblaje en Grünheide en un mes como mínimo.
En la Gigafactory Shanghái, por el momento no se utilizarán células LFP de BYD, informa el portal chino "Sina Tech", citando varias fuentes familiarizadas con los procesos. Allí se instalarán las conocidas celdas de CATL y LG.
En la Gigafactory Grünheide, Tesla actualmente solo construye la popular variante de SUV Tesla Model Y. Se sabe desde hace mucho tiempo que Tesla quiere ser el primer modelo en convertir el Model Y al paquete de baterías estructurales. Los primeros prototipos ya han sido presentados y producidos. El informe no dice si Tesla usará las nuevas celdas de BYD para reemplazar las celdas actuales en el paquete de baterías actual que consta de 2170 celdas redondas o si insertará las celdas en el nuevo paquete de baterías estructurales.
Las baterías Blade de BYD son celdas LFP en un factor de forma especial, son muy largas y angostas. Como células de fosfato de hierro y litio, no requieren materiales como el níquel y el cobalto. La batería blade también debería permitir una mayor densidad de energía. Según los informes, deberían ser posibles hasta 150 Wh/kg. Además, BYD ha enfatizado repetidamente el nivel extremadamente alto de seguridad de estas celdas de batería.
