Är du stolt ägare till en Tesla, funderar du på att beställa en Tesla eller har du redan beställt en? För att maximera räckvidden på en Tesla och batteriets livslängd är det viktigt att följa rätt laddningsvanor. Ett anpassat laddmönster kan minimera eller bromsa nedbrytningen av batteriet. Här har vi sammanfattat några tips för att du ska kunna optimera prestandan på din Tesla:
- Grundläggande regler att följa vid laddning av en elbil.
- Hur laddar jag min Tesla hemma?
- Hur bra är Tesla Wall Connector?
- Hur laddar jag min Tesla när jag är ute och reser?
1. Grundläggande regler som jag bör följa när jag laddar en elbil.
Ladda i det optimala batteriområdet: Batteriet fungerar bäst i intervallet 20-80%. Undvik att regelbundet ladda batteriet under 20% (gult område) eller över 80%. Det är bäst att endast ladda över 80% omedelbart före resan om detta är nödvändigt för den planerade rutten. Ett undantag från detta är LFP-batteriet i de bakhjulsdrivna modellerna av Model 3 och Model Y. För att bibehålla batteriets prestanda rekommenderar Tesla att laddningsgränsen hålls på 100% och att batteriet fulladdas minst en gång i veckan. Detta är det enda sättet för BMS (Battery Management System) att kalibrera sig själv tillräckligt.
Undvik extrema laddningstillstånd: Lämna om möjligt inte din Tesla utan laddning om laddningstillståndet understiger 20 %. Undvik särskilt att parkera över natten när laddningsnivån är under 7% (rött område), eftersom det annars finns risk för att batteriet fortsätter att laddas ur.
Gynna långsam laddning: Långsam laddning är skonsammare för batteriet än frekvent snabbladdning. Detta minskar nedbrytningen och förlänger batteriets livslängd.
Korrekt laddningsinfrastruktur: Se alltid till att använda rätt laddinfrastruktur och rätt laddningskontakter för att undvika skador på fordonets laddningsanslutning. Om du använder en Schuko-kontakt med kabelvinda ska du rulla ut kabeln helt för att skydda den från överhettning.
Genom att följa dessa tips kan du förlänga livslängden på din Teslas batteri och maximera dess räckvidd. Tänk dock på att alla batterier förlorar kapacitet med tiden på grund av materialslitage och cyklisk laddning och urladdning av elektroderna.
2 Hur laddar jag min Tesla hemma?
Att ladda en elbil hemma kan vara enkelt och effektivt. Vi har dock sammanställt några tips för att göra hemmaladdningen ännu enklare:
Välja rätt laddstation: Det finns olika typer av laddstationer (även kallade wallboxar) med olika laddningskapacitet. En standardwallbox med cirka 11 kW är vanligtvis ett bra val för hushållsbruk. Den möjliggör mycket snabbare laddning än ett vanligt hushållsuttag. Installationen av en wallbox bör alltid utföras av en specialist för att undvika säkerhetsrisker.
Notera laddningstiden: Ladda om möjligt din elbil på natten eller under tider då elpriset är lägre för att spara kostnader. Vissa energileverantörer erbjuder särskilda tariffer för elbilsägare.
Var uppmärksam på laddningskapaciteten: För att förlänga livslängden på din Teslas batteri bör du undvika att ladda batteriet fullt eller ladda ur det regelbundet. För de flesta batterier är laddning till 80 % ofta en bra kompromiss mellan räckvidd och batteribesparing. Ett undantag, som beskrivs ovan, är LFP-batteriet (litiumjärnfosfatbatteri).
Använd integrering av smarta hem: Många moderna laddstationer erbjuder Smart Home-integration, vilket gör att du kan styra och övervaka laddningsprocessen via en app. På så sätt kan laddningstiderna planeras optimalt eller till exempel överskottsladdning från den egna solcellsanläggningen aktiveras för att optimera laddningsprocessen och till och med spara pengar.
Optimal laddningsstrategi: I vardagen är det ofta bäst att ladda fordonet med en måttlig hastighet. Det förlänger batteriets livslängd och maximerar laddningseffektiviteten. Snabbladdning bör användas för långa resor eller i nödsituationer. Långsam laddning under flera timmar är att föredra framför snabbladdning. Laddningsförlusterna är lägre vid wallboxen än vid det vanliga uttaget eller vid snabbladdning. Dessa förluster kan påverkas av olika faktorer, t.ex. laddarens effektivitet, batteriets skick och omgivningstemperaturen. På vintern, när det är särskilt kallt, är det lämpligt att ladda direkt efter körningens slut, eftersom batteriet då fortfarande är varmt och det inte krävs någon energi för att värma upp det. Om möjligt är det bäst att ladda i ett garage och se till att den inre temperaturen är stabil.
3 Hur bra är Wall Connector?
Tesla Wall Connector är en laddstation speciellt utvecklad av Tesla som kännetecknas av ett antal specialfunktioner. Först och främst är den optimerad för Tesla-modellerna och deras visning i Teslas egen fordonsapp, vilket innebär att du kan använda den för att ladda din Tesla effektivt och snabbt samtidigt som du har allt på en överblick. Med Tesla-fordon öppnas till exempel Teslas egen laddningsport med en knapptryckning på Wall Connectors laddningskontakt. Naturligtvis kan även andra elfordon laddas med Wall Connector.
Vad kan kontakten göra?
Tesla Wall Connector erbjuder inte bara en mycket tydlig visning av applikationen, utan även andra användbara intelligenta funktioner. Till exempel kan önskade laddningstider enkelt planeras, vilket inte bara är bekvämt utan också kan bidra till att optimera laddningskostnaderna. Dessutom har Wall Connector en modern och elegant design som passar perfekt för en mängd olika installationsplatser.
Egenskaper
- Kompatibel med alla elfordon med typ 2-kontakt
- Planera, hantera och spåra laddningsprocesser - via Tesla-appen
- WLAN-anslutning för firmware-uppdateringar via luften
- Upp till 71 km räckvidd per timme
- Upp till 22 kW laddningseffekt i (trefas) trefasnätverk
- Strömfördelning för att stödja flera vägganslutningar
- Enkel installation i enfas- eller trefasnätverk
- Tesla-laddningsanslutning tillgänglig från kontakten
- Kabellängd 7,3 m
Vad är det som saknas i kontakten?
Men det finns också några punkter där Tesla Wall Connector inte riktigt kan mäta sig med andra wallboxar. Till exempel kan den vara dyrare än andra modeller på marknaden. Dessutom, även om den också kan ladda andra elfordon, är den främst utformad för Tesla-fordon, vilket begränsar dess mångsidighet något. När det gäller integrering i smarta hemsystem, laddning av PV-överskott eller anpassningsbara effektinställningar kan andra wallboxar erbjuda fler alternativ.
4 Hur laddar jag min Tesla på vägen?
Detta för oss till ett laddningsalternativ som är särskilt viktigt för Tesla-förare tack vare Supercharger-nätverket som utvecklats av Tesla själv. Supercharger-nätverket i Europa är kompatibelt med Tesla-modeller och byggs ständigt ut, så det finns ingen anledning att oroa sig för att bli strandsatt på bilresor eller längre resor. Men det är inte längre bara Tesla-förare som drar nytta av sitt eget Supercharger-nätverk, eftersom Tesla gradvis har öppnat upp majoriteten av sina Superchargers för andra märken tidigare. Priset per kW har dock stigit markant jämfört med priset för Tesla-förare, om man inte tecknar ett månadsabonnemang som är uppsägningsbart. Då kan du ladda till priserna för Tesla-förare. Detta är särskilt värdefullt för frekventa förare eller längre semesterresor.
Laddkapaciteter på upp till 250 kW är inget problem för de nuvarande Tesla-modellerna. Plug-and-charge-processen, där Supercharger kommunicerar direkt med Tesla och laddar via det lagrade kreditkortet, förenklar laddningsprocessen avsevärt. Kostnaderna för Supercharging är jämförelsevis fördelaktiga (i genomsnitt kan du för närvarande förvänta dig att betala 0,45 €/kWh, men Tesla gör skillnad mellan olika platser och tider på dygnet - det är värt att ta en titt på de aktuella priserna).
Det finns för närvarande tre varianter av Superchargers. Dessa är kända som V2, V3 och V4. Den äldsta versionen V2 känns igen på de två tillgängliga kablarna (CCS för de nuvarande Tesla-modellerna och Typ 2 för de äldre Tesla-modellerna Model S och Model X). Den maximala laddeffekten per Supercharger är högst 150 kW. Observera att med V2 Superchargers delar alltid två kolumner på laddningseffekten. Detta framgår av numreringen, t.ex. 1a och 1b. Om det redan finns en elbil vid en sådan laddstation delas de 150 kW. V3 Supercharger är visuellt identisk med V2 Supercharger, men har bara en kabel med CCS-anslutning. De levererar maximalt 250 kW och delar inte laddningseffekten med andra laddstationer. V4 är den senaste varianten, som också skiljer sig visuellt från de två äldre varianterna. Dessutom är kabeln förlagd på ett annat sätt och är längre, så att tredjepartsfordon har mindre svårigheter att ladda och i värsta fall inte behöver blockera två laddpunkter. Även denna variant kan för närvarande leverera 250 kW och delar inte laddeffekten med andra laddstationer.
Alla Supercharger-platser finns lagrade i Teslas navigationssystem. Vid längre resor navigerar Tesla direkt till dessa platser och förkonditionerar batteriet i enlighet med detta. På de flesta Supercharger-platser finns det också snabbladdare från andra leverantörer, t.ex. ENBW, Fastnet, Allego eller IONITY. Med dessa snabbladdare krävs ett laddkort eller en app för att aktivera laddstationen. Plug and charge är för närvarande endast möjligt för ett fåtal elbilar. Kostnaderna är vanligtvis betydligt högre än för Tesla. I princip är det inget fel med snabbladdning. Du bör dock försöka hitta en bra balans mellan AC- och DC-laddning. Vid snabbladdning värms batteriet upp mycket snabbt och utsätts för höga temperaturer. Batterier gillar dock inte att utsättas för höga strömmar under laddning eller urladdning och mycket kalla eller höga temperaturer samtidigt. Även om batterihanteringssystemet ser till att temperaturen hålls inom ett visst intervall under laddningen och att batteriet laddas så skonsamt som möjligt, är detta alltid bara en kompromiss mellan laddningshastighet och skador. Dessutom minskar batteriets kapacitet snabbare vid frekvent snabbladdning.
Men du vill också kunna ladda utanför Supercharger-nätverket när du är ute och reser. Om du har tid och inte är beroende av snabbladdningsnätverket är AC-laddstationer som kan ladda med upp till 11 kW ett bra alternativ. Dessa finns nu tillgängliga i många städer. Om du vill vara förberedd på en mängd olika laddningsanslutningar rekommenderar vi flexibla laddningsadaptrar som Juice Booster eller NRG-Kick. Du kan ladda med upp till 22 kW och det finns alla typer av adaptrar så att du kan ladda flexibelt överallt. Juice Booster är dessutom vattentät och kan köras över med en hjullast på upp till 3 ton, vilket gör den mycket praktisk i alla situationer.
