Tesla Cybercab: Noi perspective asupra designului și fabricației

Într-o discuție cu Sandy Munro, Lars Moravy (VP de Inginerie a Vehiculelor) și Franz von Holzhausen (Șef de Design al Vehiculelor) au dezvăluit recent detalii interesante despre noul concept de vehicul al Tesla. Pe lângă un proces inovator de asamblare fără cutie, se bazează pe panouri de caroserie fără vopsea și o aerodinamică deosebit de eficientă.

Proces revoluționar de asamblare fără cutie

Primul mare truc al Tesla Cybercab este noua metodă de fabricație. În loc să construiască un vehicul de la zero, în acest proces fără cutie zonele centrale ale vehiculului sunt construite separat și la final sunt unite într-o unitate compactă.

Piese mari turnate în față și spate: Conectate printr-un fund structural al bateriei pentru mai multă stabilitate.
Cadre de uși ștanțate la cald: Sudate cu laser și vopsite special pentru a preveni coroziunea.

Panouri fără vopsea pentru reparații mai simple

Deosebit de remarcabil este abordarea Tesla de a renunța la vopsirea clasică a caroseriei Cybercab. În acest caz, două piese din plastic sunt unite, în timp ce un strat colorat de poliuretan este aplicat din spate și apoi sudat cu ultrasunete.

Avantaj: Zgârieturile și daunele minore sunt aproape invizibile, iar piesele de caroserie pot fi înlocuite cu ușurință.
Singurele zone vopsite: Cadrele ușilor, care sunt din oțel spre deosebire de restul plasticului și necesită protecție suplimentară împotriva coroziunii.

Eficiență maximă prin aerodinamică optimizată

Se preconizează că Tesla Cybercab va avea o suprafață de rezistență la aer extrem de scăzută. Capacele mari ale roților îmbunătățesc eficiența la anvelopele relativ mari. În același timp, forma de bază în formă de picătură a vehiculului promovează o rezistență redusă la aer.

Obiectiv: Un coeficient de rezistență la aer (Cd) mai bun decât cel al Model 3, care este deja impresionant la 0,219.
Efect: Reducerea consumului de energie și creșterea autonomiei cu o baterie mai mică.

Autonomie și baterie

Primele prototipuri sunt testate în prezent în Giga Texas pentru a evalua autonomia și eficiența pentru a verifica în scenarii reale de conducere. Tesla își propune ca Cybercab să reziste o zi întreagă în traficul urban înainte de a trebui să se întoarcă la stația de încărcare.

Bateria planificată: Sub 50 kWh capacitate cu o autonomie de aproximativ 300 mile (cca. 480 km) în viața de zi cu zi.
Consum de energie: Se urmărește aproximativ 166 Wh/mi – o valoare care depășește chiar și Model 3.

Data de lansare și perspective

Producția de serie a Tesla Cybercab și începutul vânzărilor oficiale sunt planificate pentru prima jumătate a anului 2026. Deja vara viitoare ar putea exista primele vehicule de test pentru rețelele de robotaxi, în special în Austin. Dacă totul decurge conform planului, Cybercab ar putea zgudui din nou piața mobilității autonome electrice – o perspectivă interesantă atât pentru fanii Tesla, cât și pentru pasionații de tehnologie.