Per rispettare i valori limite più severi limiti di CO2 della flotta UE a partire dal 2025, molte case automobilistiche si affidano a una strategia collaudata: la cosiddetta condivisione di CO2. Questo prevede che i produttori che non raggiungono i loro obiettivi di emissioni si alleino con aziende che li superano grazie a un'elevata percentuale di veicoli elettrici. Tesla, Smart e Polestar sono tra i grandi vincitori di questo sistema, in quanto possono vendere le loro eccedenze a un prezzo vantaggioso.
I nuovi pool di costruttori per il 2025
Secondo un documento dell'UE, attualmente si stanno formando due grandi pool di costruttori:
- Tesla soddisfa le sue quote di CO2 con Stellantis, Toyota, Ford, Mazda e Subaru quota.
- Mercedes-Benz sta progettando un pooling con Smart, Volvo Cars e Polestar.
I due pool sono aperti fino all'inizio di febbraio 2025 ad altri costruttori che volessero aderire.
Perché il pool di CO2?
I limiti applicabili a partire dal 2025 ridurranno le emissioni medie massime di CO2 delle nuove autovetture nell'UE da 115,1 grammi a 93,6 grammi per chilometro - un salto importante che sta mettendo sotto pressione l'industria automobilistica. I produttori che non raggiungono questi valori rischiano pesanti multe. Poiché le vendite di auto elettriche non sono aumentate come previsto, il pooling è l'alternativa più favorevole per molte aziende.
Tesla come il grande vincitore
Tesla beneficia enormemente di questo sistema. Solo nei primi tre trimestri del 2024, la Tesla oltre due miliardi di dollari con la vendita dei diritti di emissione. Per Tesla, che produce solo auto elettriche, il pooling è un'area commerciale redditizia che aumenta i propri profitti e sostiene la trasformazione verso una mobilità sostenibile.
BMW e Volkswagen: andare per la propria strada invece di fare pooling?
Mentre molti produttori si uniscono ai pool BMW e Volkswagen raggiungere i loro obiettivi da soli. Un portavoce di Volkswagen ha sottolineato che c'è ancora tempo fino all'autunno per formare un pool se le misure adottate dall'azienda non sono sufficienti. Il capo della BMW, Oliver Zipse, ha recentemente espresso la sua fiducia nel raggiungimento dei limiti.
Discussioni politiche e trucchi di prenotazione
Alla luce delle sfide, l'UE sta discutendo ulteriori misure per alleggerire il peso dell'industria automobilistica. Una proposta prevede che i produttori possano compensare i deficit del 2025 con i sovraccarichi del 2026 e del 2027. Questa soluzione pragmatica è sostenuta da politici tedeschi come Robert Habeck e Olaf Scholz per evitare sanzioni elevate e facilitare la trasformazione.
Conclusione
Il pooling della CO2 mostra come l'industria automobilistica si stia adattando ai limiti più severi dell'UE con approcci innovativi. Tesla La nuova strategia di pooling delle emissioni di CO2 favorirà BMW e altri produttori di auto elettriche dal punto di vista finanziario, mentre i produttori tradizionali guadagneranno tempo per espandere la loro mobilità elettrica. I prossimi anni mostreranno se BMW e Volkswagen riusciranno a raggiungere i loro obiettivi senza il pooling e come l'intero settore si stia preparando ai limiti ancora più severi del 2030.
Parole chiave: Tesla, Tesla Model Y, Tesla Model 3, Tesla Accessori, Tesla Negozio, Shop4Tesla, Tesla Notizie, pooling di CO2, auto elettriche, limiti di CO2, Tesla diritti di emissione, Stellantis, Mercedes-Benz, Polestar, Smart, Volvo, limiti UE
—
Vi è piaciuto il nostro articolo? Se sei già un orgoglioso Tesla-o lo diventerete presto, visitate il nostro negozio online Shop4Tesla e ottenete uno sconto del 5% su tutti i prodotti con il codice di sconto: NEWS4TESLA.
Nel nostro vasto assortimento troverete una varietà di prodotti di alta qualità. Tesla-accessori di alta qualità per ogni modello. Scoprite le innovazioni e gli accessori che miglioreranno il vostro Tesla-esperienza ancora migliore www.shop4tesla.com.
