Tu t'es toujours demandé à quoi tu devais faire attention dans une situation d'urgence avec une Tesla ? Nous avons résumé pour toi dans ce guide les points les plus importants afin de t'aider à l'avance, que tu sois impliqué ou aidant. Il est important de souligner que chaque situation d'urgence doit être évaluée individuellement et qu'il n'est pas possible d'évaluer toutes les situations. les conseils théoriques que nous donnons peuvent être appliqués dans la pratique.

Il est toujours important, selon la situation d'urgence ou l'accident, d'informer en premier lieu les secours et d'apporter son aide. De plus, chaque Tesla dispose du système dit eCall. En cas d'accident grave et de déclenchement des airbags, des données importantes sont automatiquement transmises au centre d'appel d'urgence. Celles-ci comprennent le type de véhicule, le nombre de personnes dans le véhicule, les données GPS actuelles ainsi que le numéro de châssis du véhicule. Bien entendu, il est également possible d'émettre un appel d'urgence manuel à tout moment, en cliquant sur l'icône SOS dans la barre d'état supérieure de l'écran tactile. Veuillez noter que lorsqu'un appel d'urgence est émis, toutes les données sont immédiatement et automatiquement transmises au centre d'appels d'urgence correspondant, sans l'intervention d'un prestataire de services externe. C'est pourquoi un appel d'urgence manuel ne devrait être passé que dans une situation d'urgence.

Souvent, la plus grande inquiétude en cas d'accident est que la batterie haute tension d'une voiture électrique se mette immédiatement à brûler. Dans la plupart des cas, cette crainte est totalement infondée, car les voitures électriques modernes sont équipées de systèmes de sécurité intelligents. Bien entendu, chaque situation doit être évaluée individuellement et traitée avec le respect qui s'impose. De nombreuses études et expériences quotidiennes montrent toutefois que les voitures électriques ne prennent pas plus souvent feu que les véhicules dotés d'autres types de propulsion, même en cas d'accident. Dans les points suivants, tu apprendras quel système se trouve en particulier dans les véhicules Tesla et quels sont les points à prendre en compte.

Les principaux composants d'une Tesla sont alimentés par la batterie 12 volts qui se trouve dans le capot avant, sous le couvercle d'accès en plastique. La batterie 12 volts est responsable du fonctionnement du système de sécurité, des airbags, des lève-vitres, des serrures de porte, de la serrure du coffre, de l'écran tactile et de l'éclairage intérieur et extérieur. Le circuit haute tension de la Tesla charge la batterie 12 volts qui, à son tour, alimente les contacteurs haute tension, ce qui permet au courant de circuler sous haute tension dans la batterie haute tension.

Aspect important de la sécurité dans les véhicules électriques, un contacteur haute tension est utilisé pour couper rapidement et en toute sécurité le système haute tension du véhicule en cas d'urgence ou d'accident. Le contacteur isole la batterie haute tension du reste du système électrique du véhicule afin de minimiser les dangers potentiels. En règle générale, le contacteur est commandé par l'électronique du véhicule et peut être déclenché automatiquement ou manuellement.

En cas d'accident, la pyrofusible du contacteur haute tension peut se déclencher et séparer la batterie haute tension du véhicule. Il s'agit d'un mécanisme de protection important pour préserver le véhicule et ses occupants d'autres dommages causés par la batterie haute tension. La batterie 12 volts se vide alors également, de sorte que les composants susmentionnés ne peuvent plus être alimentés en électricité. En règle générale, il faut environ 20 à 30 minutes pour que la batterie 12 volts soit complètement déchargée.

Il est important de savoir où se trouvent les déverrouillages d'urgence correspondants dans la Tesla au cas où l'électronique ne fonctionnerait plus et que les portes devraient être ouvertes manuellement pour se libérer ou libérer d'autres personnes.

• Chez Tesla Model 3/Y et Model S/X, les portes avant peuvent être ouvertes mécaniquement sous les poignées de maintien dans la porte, en tirant la "poignée de secours" vers le haut. De l'extérieur, les portes ne peuvent être ouvertes qu'électriquement. 

  

• Pour le Model 3 il n'y a pas de déverrouillage d'urgence pour les portes arrière. 
• Selon Tesla, le Model Y arrière n'a pas de déverrouillage d'urgence, mais dans les compartiments latéraux des portes arrière, il y a un petit cache dans le feutre sous lequel se trouve un déverrouillage d'urgence. Il est cependant très difficile à atteindre et n'est pas recommandé. 
• La Model S dispose de deux déverrouillages de secours pour les portes arrière, sous les coussins d'assise à l'arrière.
• Pour ouvrir les portes battantes Falcon Wing de la Model X, il faut retirer la grille du haut-parleur de la porte concernée et tirer le câble de déverrouillage vers le bas et vers l'avant du véhicule. Une fois déverrouillée, la porte peut être soulevée manuellement.
• Le coffre avant (Frunk) peut être ouvert de l'extérieur en appuyant sur la touche ZÔter le couvercle de l'œillet d'attelage. Retire ensuite les deux câbles du couvercle de l'anneau de remorquage afin d'exposer les bornes côté véhicule. Le coffre peut ensuite être ouvert à l'aide d'une batterie de 12 volts ou d'un booster.
• Remarque : Si la Tesla n'est pas alimentée en électricité, le Frunk peut également être ouvert avec une batterie monobloc de 9 volts. Si le véhicule est encore alimenté, ce n'est pas possible !

Une déconnexion manuelle de la batterie haute tension du véhicule est possible grâce au "jeu de câbles d'urgence" qui se trouve à l'avant dans la partie supérieure du Frunk (voir le panneau d'information).

  

 

Le mode de remorquage dans la Tesla ne peut être activé via l'écran que si une alimentation 12V est disponible. S'il n'y a plus de courant disponible, il est recommandé de transporter le véhicule avec un camion de remorquage à grue.

Nos conseils :

À condition que la situation d'urgence/la panne le permette, je te conseille d'ouvrir toutes les portes et les coffres, ou du moins de les incliner légèrement et de ne pas les fermer avant que le système 12 V ne s'éteigne. Ainsi, toutes les personnes concernées ont encore facilement accès au véhicule à tout moment. La boîte à gants et les dossiers de siège fonctionnent également via le réseau de bord 12 volts et ne peuvent plus être utilisés dès que celui-ci n'est plus disponible.

Si nécessaire, tu devrais sauvegarder les enregistrements de la dashcam et la clé USB correspondante dans la boîte à gants. En cas d'événement, les enregistrements de la dashcam peuvent être sauvegardés manuellement en actionnant le klaxon (s'il a été réglé au préalable) ou en tapant sur l'icône de la dashcam sur l'écran tactile. En cas d'accident, la Tesla sauvegarde automatiquement les enregistrements correspondants. Cependant, le type et la gravité de l'accident sont également déterminants. Veille à ce qu'il y ait toujours suffisamment d'espace de stockage disponible.

Rangez les objets importants tels que les gilets de sécurité, la trousse de secours et le triangle de signalisation à portée de main et accessibles à tout moment. Veille à emporter une quantité suffisante de gilets de sécurité. Il peut y avoir des différences d'un pays à l'autre, renseigne-toi avant de partir à l'étranger.

Ayez toujours sur vous le manuel d'urgence de Tesla qui se trouve dans la boîte à gants à la livraison. Il contient une liste de choses importantes et importantes pour la sécurité, qui peuvent également aider les forces d'intervention sur place. Range-le également à portée de main. Pour cela, je te recommande notre Dossier de bord 2befair. Elle est spécialement conçue pour les petites boîtes à gants des modèles Tesla. De plus, un bloc et un stylo à bille sont intégrés dans notre pochette de bord. Tu peux ainsi prendre des notes importantes à tout moment.

Si tu emmènes des chiens dans le coffre, veille à tout moment à ce qu'ils puissent aussi être conduits par une sortie de secours, par exemple en cas de collision arrière par la banquette arrière rabattue. Les dossiers des sièges arrière sont également électriques et ne peuvent être rabattus que si le réseau de bord de 12 volts est encore actif.

Un dernier point important : ne touchez pas aux composants haute tension ! Selon la situation, un contact peut être mortel. Les composants à haute tension sont identifiés dans le manuel d'urgence. Les câbles à haute tension sont signalés par des câbles orange dans le véhicule.

Tu trouveras également tout ce qu'il faut savoir dans notre vidéo YouTube : "Accident avec la Tesla - ce que tu dois savoir !

Toutes les informations importantes peuvent être téléchargées à tout moment sur le site de Tesla : https://www.tesla.com/de_DE/firstresponders