Malgré l'introduction de réductions d'impôts pour les voitures des entreprises électriques, le développement actuel montre un retour alarmant aux véhicules traditionnels. Dans la première moitié de 2024, le nombre de voitures électriques nouvellement approuvées, tant dans le secteur privé et commercial, a été réduite. Cela soulève des questions sur l'avenir de l'électromobilité et éclaire les défis auxquels les entreprises et les clients privés sont confrontés.
Agence pour la demande de voitures électriques
L'élimination de la prime environnementale à la mi-décembre 2023 a eu un impact significatif sur la demande de véhicules électriques. Au premier semestre de 2024, les chiffres d'enregistrement des voitures électroniques pour les clients privés sont tombés à 15,1% contre 20,3% l'année précédente. La baisse n'est pas seulement limitée aux acheteurs privés, mais également visibles parmi les utilisateurs commerciaux, où les chiffres sont encore plus déçus.
Inscriptions salvatrices pour les voitures de l'entreprise
L'espoir que l'allégement fiscal des voitures de compagnie électrique aurait un effet positif sur le nombre d'admission a été déçu. Au premier semestre de 2024, les voitures de la société électrique ne représentaient que 11,3% de toutes les voitures d'affaires nouvellement approuvées. Cela est démontré par un renversement de tendance inquiétant, car les attentes d'une forte demande des incitations fiscales n'ont pas été satisfaites. Bien que le nombre total de véhicules commerciaux nouvellement approuvés soit supérieur à celui des véhicules privés, le nombre d'e-racks est d'environ 113 000, contre 71 000 voitures électriques privées.
Défis pratiques comme cause principale
Selon les experts, les difficultés pratiques dans le traitement des E-AUV sont la principale cause de la baisse. En particulier, les problèmes de facturation pour les coûts d'électricité, qui sont engagés en privé et non facturés par l'entreprise, sont un obstacle majeur. .
Perspectives et solutions possibles
La baisse du nombre d'admission indique que des mesures supplémentaires sont nécessaires pour augmenter l'acceptation des véhicules électriques dans les secteurs privé et commercial. Les solutions possibles pourraient inclure une amélioration de l'infrastructure, des processus de facturation simplifiés pour les coûts d'électricité et des incitations fiscales plus complètes. Il reste à voir comment l'industrie et la politique réagiront à ces défis afin d'atteindre les objectifs de l'électromobilité.
En attendant, les acheteurs privés et commerciaux doivent continuer à peser, que les avantages d'un véhicule électrique l'emportent sur les défis pratiques. Les mois à venir seront décisifs pour que l'électromobilité revienne à la courbe de croissance.
