Le marché américain des voitures électriques connaît actuellement des changements significatifs. Tesla, Autrefois leader incontesté, il a perdu la majorité absolue du marché au deuxième trimestre 2024. Alors que les ventes de Tesla diminuent, d'autres constructeurs, notamment General Motors (GM), enregistrent des hausses significatives.
Baisse chez Tesla, Reprise chez GM
Tesla a pu livrer 443 956 voitures électriques dans le monde au deuxième trimestre 2024, principalement des modèles de type Model 3 Y et d'autres. Cela représente une baisse de 4,7% par rapport à l'année précédente. Cox Automotive estime que la part de marché de Tesla sur le marché américain des voitures électriques est tombée à 49,7 pour cent, alors qu'elle était encore supérieure d'environ dix points de pourcentage l'année précédente.
En revanche, GM a établi un nouveau record au cours de la même période en vendant 21.930 véhicules électriques, soit une augmentation de 40 pour cent par rapport à l'année précédente. Ford et Hyundai/Kia ont également augmenté leur part de marché.
Une croissance plus lente du marché des voitures électriques
Au total, les ventes de voitures électriques neuves ont augmenté de 11,3 pour cent en comparaison annuelle pour atteindre plus de 330 000 unités. Cela représente toutefois un recul considérable de la croissance du marché, qui était encore de plus de 40 pour cent l'année précédente. La part des voitures électriques sur l'ensemble du marché des voitures neuves aux États-Unis, qui était de 8 pour cent au deuxième trimestre 2024, est légèrement supérieure à celle de l'année précédente (7,2 pour cent), mais inférieure à celle de l'année 2024 dans son ensemble (9,5 pour cent).
Défis posés par l'attaque de ransomware
Une grave attaque de ransomware contre CDK Global, dont le logiciel est utilisé par plus de 15 000 concessionnaires automobiles américains, a considérablement affecté le commerce automobile. L'attaque a entraîné une baisse de 7,6 % des ventes de voitures neuves en juin par rapport à mai. De même, Tesla a été affecté dans certains États américains, car les véhicules vendus n'ont pas pu être enregistrés électroniquement auprès des autorités d'immatriculation.
Plus de types de véhicules, mais une infrastructure de recharge insuffisante
Le nombre de types de véhicules routiers à batterie disponibles aux États-Unis est passé à 66 au premier trimestre 2024, contre 55 l'année précédente. Malgré cette augmentation, les stations de recharge publiques font défaut. Pour alimenter les 33 millions de véhicules électriques et hybrides rechargeables attendus d'ici 2030, il faudrait raccorder au réseau un point de charge supplémentaire toutes les trois minutes.
Conclusion
Tesla reste le leader du marché, mais a perdu une part de marché considérable, tandis que des concurrents comme GM, Ford et Hyundai/Kia ont progressé. Le marché américain des voitures électriques croît plus lentement et les défis liés à l'infrastructure de recharge et à l'impact des attaques de ransomware continuent de constituer des obstacles importants.
