Tesla avertit : la loi de Washington pourrait mettre fin aux ventes directes

Tesla se voit confronté dans l'État de Washington à une menace potentielle pour sa modèle de vente directe et ses centres de services est confronté à une nouvelle menace. La raison en est la nouvelle loi proposée Projet de loi 5377 du Sénat (SB 5377)qui pourrait restreindre la vente de véhicules sans structure de concession traditionnelle. Si cette loi est adoptée, elle pourrait Tesla être forcée, fermer ses centres de service à Washington et de mettre fin à ses ventes directes aux clients de cet État.

Qu'est-ce que le SB 5377 et pourquoi est-il problématique ?

La loi envisagée aurait pour effet durcirait les règles de vente de véhicules à Washington et interdirait aux constructeurs de vendre leurs véhicules directement aux clients. A la place, il y aurait Tesla et d'autres constructeurs de voitures électriques comme Rivian et Lucid contraints de vendre par l'intermédiaire de concessionnaires automobiles traditionnels.

Tesla prévient que la loi aurait des conséquences importantes pour les clients :

Les acheteurs de Washington pourraient devoir se rendre dans un autre Étatpour acheter un Tesla d'acheter.
Les centres de service pourraient fermerce qui implique une maintenance et des services de garantie pour les Tesla-de leurs propriétaires.
La possibilité de vendre des véhicules d'acheter directement au constructeur à un prix unique et transparentLa possibilité d'acheter des véhicules neufs serait supprimée.

Tesla critique le fait que SB 5377 limite la concurrence et contraint les consommateurs à acheter des les distributeurs avec des suppléments et des coûts cachés acheter.

Vente directe vs. réseau traditionnel de concessionnaires : les arguments

Le débat sur la vente directe dans le secteur automobile dure depuis des années. Alors que Tesla et d'autres constructeurs de voitures électriques misent sur des prix uniformes, un contact direct avec le client et des achats en ligne insistent sur le fait que la vente doit se faire par le biais de réseaux de franchise.

Arguments des partisans de la loi :
✔ Les concessionnaires automobiles garantissent l'emploi et la stabilité économique.
✔ Les systèmes de franchise garantissent que tous les constructeurs soient soumis aux mêmes dispositions légales.
✔ les clients bénéficient d'un réseau local de vente et de service par l'intermédiaire de concessionnaires

Les arguments de Tesla contre la loi :
✔ La vente directe permet aux clients d'acheter des véhicules de manière plus transparente et sans frais supplémentaires pour les concessionnaires.
✔ Le choix de véhicules électriques pourrait être limitéLes nouveaux constructeurs auraient des difficultés à s'implanter sur le marché sans passer par des réseaux de concessionnaires.
✔ Les centres de service et les services de garantie pourraient être limités.ce qui pourrait Tesla-Les conducteurs pourraient être confrontés à un obstacle important.

Que se passe-t-il ensuite ?

Le projet de loi SB 5377 est actuellement en cours d'examen. examen par la commission du travail et du commerce du Sénat de l'État de Washington. Tesla appelle ses clients de Washington à le faire, à contacter leurs élus locaux pour protester contre cette loi.

Tesla a mis en place à cet effet un outil permettant aux clients de s'adresser directement à leurs représentants pour leur faire part de leurs préoccupations.

Il reste à voir quel soutien politique sera apporté au projet de loi. Il est toutefois clair que la décision n'est pas seulement Tesla, mais pourrait également influencer d'autres constructeurs de voitures électriques et l'adoption globale des VE aux États-Unis.

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