Tesla-le CEO Elon Musk a récemment annoncé que Tesla veut rendre les robotaxis sans chauffeur accessibles au public en Californie et au Texas à partir de 2025. Ce plan, présenté dans le cadre d'un événement à Burbank, pose toutefois quelques défis réglementaires et techniques à l'entreprise.
Musk a déclaré que Tesla souhaite proposer des services de transport autonomes payants d'ici l'année prochaine. Actuellement, les Tesla-Les employés de la Bay Area peuvent utiliser un service de transport basé sur une application, mais le lancement à grande échelle pour le grand public nécessite des autorisations supplémentaires et des tests approfondis, notamment en Californie.
Obstacles réglementaires en Californie et avantage au Texas
En Californie, le service de robotaxi de Tesla est réglementé de manière plus stricte qu'au Texas. Alors que Waymo propose déjà des trajets payants dans des véhicules autonomes après des années de tests, il n'y a pas encore d'accord entre les deux sociétés. Tesla a demandé en dernier lieu en 2019 une autorisation pour des tests avec des conducteurs de sécurité. Une autorisation pour des tests sans chauffeur est en attente Tesla n'est pas encore disponible, ce qui serait une condition importante pour le service de robotaxi.
Au Texas, en revanche, les exigences sont nettement moins strictes, ce qui Tesla pourraient faciliter l'entrée sur le marché. Néanmoins, là aussi, il est courant que les véhicules autonomes subissent des tests de plusieurs mois avant d'être autorisés à fournir des services de transport payants. Musk a souligné dans son annonce qu'il souhaitait une réglementation nationale pour les véhicules autonomes afin d'accélérer ce processus.
Défis pour le système "Full Self-Driving" (FSD)
de Tesla Système "Full Self-Driving" (FSD) est au cœur des ambitions des robotaxis, mais il fait l'objet d'un examen critique de la part des autorités de régulation. L'agence américaine de la sécurité routière (NHTSA) enquête actuellement sur quatre accidents, dont un mortel en 2023, impliquant des véhicules équipés du FSD. Ces préoccupations pourraient retarder le déploiement du service de robotaxi, en particulier dans les États où la réglementation est stricte, comme la Californie.
La "cybercab" de Tesla et l'accent mis sur la réduction des coûts
Lors de l'événement Robotaxi de Tesla en octobre, Musk a également présenté le nouveau "Cybercab", un véhicule à deux places sans volant ni pédales. Il doit être piloté par des caméras et une intelligence artificielle et symbolise la prochaine phase de la vision de Tesla en matière de conduite autonome. Outre les robotaxis, Musk a annoncé que Tesla vise une augmentation de 20 à 30 % des ventes de véhicules d'ici 2025. Cette prévision rassure les investisseurs qui s'inquiètent de la rentabilité de l'entreprise.
Tesla a également annoncé une baisse des coûts de production par véhicule, qui ont atteint leur niveau le plus bas à ce jour, soit environ 35 100 dollars, ce qui contribue au développement rentable de l'entreprise. Alors que la plupart des autres constructeurs de voitures électriques ne sont pas encore rentables, l'industrie automobile se démarque. Tesla se distingue nettement ici avec une marge positive.
Conclusion : les robotaxis, un gamechanger potentiel pour Tesla
L'objectif de Tesla de déployer son service de robotaxis à partir de 2025 présente à la fois des opportunités et des défis. Au Texas, on pourrait Tesla s'implanter plus rapidement, tandis qu'en Californie, les exigences sont plus strictes. Si Tesla surmonter ces obstacles réglementaires et lancer son service avec succès, l'entreprise pourrait obtenir un avantage concurrentiel décisif dans le secteur de la mobilité.
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