Tesla a une nouvelle fois prouvé que l'entreprise est à la pointe de l'utilisation de composants nord-américains. D'après les dernières données transmises à la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), l'usine de production de pneus en Amérique du Nord est la plus grande du monde. Tesla pour ses modèles 2025, utilise particulièrement des composants provenant des États-Unis et du Canada - laissant ainsi les fabricants américains traditionnels derrière eux.
Forte proportion d'Amérique du Nord chez Tesla Model 3 et Model Y
Les modèles Tesla Model 3 et Model Y sont en tête du peloton : Les variantes Long Range All-Wheel Drive (AWD) et Rear-Wheel Drive (RWD) du Model 3 sont constituées à 75% de composants nord-américains, ce qui les place au même niveau que le Honda Ridgeline Sport. De manière similaire, la Model 3 version Performance ainsi que toutes les variantes de la Model Y avec respectivement 70% de composants américains et canadiens.
Cybertruck - Le plus "américain" des pick-up
Le Tesla Cybertruck affiche un taux élevé d'Amérique du Nord : 65% de ses pièces proviennent des États-Unis et du Canada. Le Cybertruck se positionne ainsi en tête des pick-ups produits en Amérique du Nord et dépasse même ses concurrents établis, comme le Ford F-150. À titre de comparaison, le Ford F-150 traditionnel n'utilise que 45% de pièces achetées localement, tandis que la version E, le F-150 Lightning, n'en utilise que 29%.
Comparaison avec d'autres pick-up
D'autres pick-up full-size sont à la traîne : le Ram 1500 et le Toyota Tundra utilisent chacun 55% de pièces nord-américaines, tandis que les versions EV du Chevy Silverado et du GMC Sierra n'en utilisent que 36%. Cet écart montre clairement l'avance de Tesla en matière d'approvisionnement local et ébranle l'image des constructeurs américains traditionnels, qui se sont jusqu'à présent positionnés comme "Made in America".
Approvisionnement local également pour les Model S et Model X
Tesla reste fidèle à sa stratégie même pour les modèles de luxe : le Model S est composée à 65% de pièces provenant d'Amérique du Nord, tandis que la Model X est approvisionnée à 60% localement. Même la Model X, qui a le taux le plus bas parmi les modèles 2025 de Tesla, est donc encore bien au-dessus de nombreux concurrents qui dépendent de fournisseurs internationaux.
Conclusion et perspectives
En produisant systématiquement en Amérique du Nord, Tesla poursuit sa stratégie de développement. Tesla de nouvelles références en matière de durabilité et de création de valeur locale. Le taux élevé de pièces produites dans la région ne renforce pas seulement le marché régional, mais procure aussi des avantages économiques. Tesla également un avantage concurrentiel.
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