En 2024, le marché de la voiture électrique en Allemagne se présente sous un jour difficile. Selon les derniers chiffres de l'Office fédéral allemand de l'automobile (KBA), les nouvelles immatriculations de véhicules électriques ont chuté de manière spectaculaire en août 2024, soit 69% de moins qu'au même mois de l'année précédente. Le nombre de nouvelles immatriculations a également chuté d'environ 27,8% pour les types de propulsion traditionnels. Les constructeurs comme Tesla, VW et Stellantis, qui souffrent de la faible demande de voitures électriques. Cela soulève des questions importantes sur l'avenir de l'électromobilité et montre à quel point les développements influencent profondément le marché.
Tesla Model Y: Un leader incontesté malgré ses faiblesses
Malgré des revers importants, le Tesla Model Y voiture électrique la plus vendue en Allemagne. Avec 20 545 nouvelles immatriculations au cours des huit premiers mois de 2024, elle défend sa position de modèle leader sur le marché allemand. Cependant, même Tesla des faiblesses : En août, l'entreprise a enregistré une baisse de 59,2% des nouvelles immatriculations. L'entreprise a tenté d'y remédier en baissant ses prix jusqu'à 6 000 euros. Bien que la demande stagne, le Model Y reste le best-seller du marché allemand des voitures électriques.
VW : un géant de tradition se bat
Le groupe VW est également touché par les défis du marché des voitures électriques. Avec 13.214 nouvelles immatriculations de la VW ID.4 et 15.114 nouvelles immatriculations de l'ID.3, ces modèles font certes toujours partie des meilleures voitures électriques, mais les ventes se sont massivement détériorées en août. Ainsi, l'ID.4 a vu ses nouvelles immatriculations baisser de 85,8% par rapport à l'année précédente. L'ID.3, le modèle compact à grand volume de VW, a également perdu de son élan et n'a enregistré que 869 nouvelles immatriculations en août.
Stellantis et autres : Profond effondrement chez les Français
La situation est particulièrement dramatique pour le groupe Stellantis. Des marques comme Opel et Peugeot, qui étaient autrefois des candidats prometteurs dans le secteur de l'e-mobilité, ont subi un recul de 82,1% en août. Sur l'ensemble de l'année, les nouvelles immatriculations électriques de Stellantis ont également chuté de près de deux tiers. Cela montre clairement que le géant français de l'automobile ressent la pression de ses concurrents asiatiques et allemands.
BMW et Mercedes : fluctuations chez les constructeurs premium
En comparaison, BMW et Mercedes ont montré une évolution un peu plus stable, bien qu'ils aient également subi des pertes en août. Alors que Mercedes a enregistré une baisse de 59,7% sur l'année avec son modèle EQA, BMW a pu progresser de 0,8% jusqu'à présent sur l'année. Le modèle d'entrée de gamme BMW iX1 a particulièrement marqué des points, bien que le mois d'août ait été nettement plus faible avec une baisse de 34,4%.
Les marques chinoises en recul
Les marques chinoises telles que BYD et MG, qui ont fortement pénétré le marché européen ces dernières années, ont également connu un recul en août. Pour anticiper les droits de douane annoncés par l'UE, de nombreuses nouvelles immatriculations ont été reportées au premier semestre. Cela s'est traduit par une baisse des nouvelles immatriculations de 89,9% en août pour MG et de 13,2% sur l'ensemble de l'année.
Les défis du marché de l'e-automobile en 2024
L'effondrement des nouvelles immatriculations de voitures électriques montre que le marché est actuellement soumis à de fortes fluctuations. C'est surtout la suppression des aides publiques et les incertitudes concernant la situation économique qui mettent les constructeurs sous pression. Néanmoins, le marché de la voiture électrique reste un élément important de l'avenir de la mobilité, et des modèles comme la Tesla Model Y ou la VW ID.4 continueront à dominer, même s'ils subissent actuellement des revers. Les constructeurs doivent désormais développer de nouvelles stratégies pour relever les défis et rester performants à long terme.
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