Tesla a lancé le 23 avril 2024 la version haut de gamme tant attendue du nouveau Tesla Model 3 présenté et déjà intégré dans le configurateur. Après l'apparition de nouvelles images de modèles non camouflés au cours des derniers jours, ce n'était qu'une question de temps avant la présentation officielle. Avec un prix de 56 990 euros, la nouvelle version haut de gamme est en dessous des attentes de beaucoup et est environ 7 000 euros plus chère que la variante Long Range. À cela s'ajoutent les frais de destination et d'administration de 980 euros ainsi que les frais optionnels pour d'autres couleurs de peinture, un intérieur blanc ou le FSD. La livraison du nouveau Model 3 Performance devrait débuter en Allemagne au deuxième trimestre 2024.
Passons maintenant aux détails techniques de la nouvelle Model 3 Performance. Il y a des différences entre le Model 3 de Shanghai, qui est également produit pour l'Europe, et de la Giga Freemont, qui est destinée au marché américain. Le nouveau Model 3 Performance impressionne avec une puissance système officiellement supérieure à 460 ch et un couple maximal de 723 Nm. Ainsi, leModel 3 de 0 à 100 km/h en seulement 3,1 secondes et atteint une vitesse maximale de 262 km/h. Le site Model 3 du Freemont réalise le sprint de 0 à 100 km/h en 2,9 secondes. Cela s'explique sans doute surtout par la différence de batterie, car Shanghai utilise une batterie de 79 kWh avec des cellules de LG, tandis que la Model 3 du Freemont reçoit une batterie de 82 kWh avec des cellules de Panasonic. L'autonomie WLTP est de Tesla 528 kilomètres, tandis que la version Long Range a une autonomie de 629 kilomètres.
Venons-en aux changements matériels de la nouvelle version haut de gamme. Outre les nouvelles jantes de 20 pouces et la technologie d'amortissement adaptatif, la gestion du châssis a également été revue afin de garantir des performances optimales. Ces modifications permettent une prise de virage plus pointue, une meilleure prévisibilité et une traction améliorée dans les virages. La dernière génération du mode Track intègre un contrôle adaptatif du châssis avec une chaîne cinématique optimisée en termes de performances pour un contrôle maximal. Visuellement, le nouveau Tesla Model 3 Performance, il se distingue pour la première fois plus nettement des modèles standard. Ainsi, il ne dispose pas seulement du spoiler en carbone bien connu, mais aussi de nouvelles jantes en aluminium de 20 pouces, de prises d'air supplémentaires à l'avant, d'une lèvre de spoiler à l'avant, d'un diffuseur arrière plus affûté, d'un léger abaissement ainsi que de freins sport, de nouveaux sièges sport encore plus affûtés avec badge Ludicrous intégré et d'un tableau de bord en carbone.
