Depuis que Tesla a solennellement livré les premiers Tesla Semi Trucks à son client Pepsi le 1er décembre 2022, il n'y a pas encore eu de réel retour d'information de la part de Tesla, mais aussi de Pepsi, sur la manière dont le Tesla Semi se comporte au quotidien. Pepsi a maintenant publié une vidéo fascinante, produite par le North American Council for Freight Efficiency (NACFE), qui montre comment l'entreprise utilise les camions Tesla. Les premiers semi-camions ont été livrés à l'usine de Sacramento, qui est entièrement électrifiée et fonctionne à l'énergie solaire.
Run On Less - Electric DEPOT - Pepsi Beverages from NACFE on Vimeo.
Pepsi explique que la plupart de ses 21 semi-remorques Tesla sont utilisés pour des livraisons dans un rayon de 100 miles (environ 160 km) avec plusieurs arrêts et qu'ils sont utilisés jusqu'à 12 heures par jour. Dejan Antunovic, responsable du programme d'électrification chez Pepsi, a expliqué que trois des semi-remorques Tesla sont utilisés pour des livraisons à longue distance, sur des distances comprises entre 250 et 450 miles (environ 402 et 724 km). Pour soutenir cela, Tesla a installé des méga-chargeurs de 750 kW dans les installations de Pepsi. Ceux-ci permettent une recharge à 80% de la capacité en moins de 45 minutes.Pepsi a toutefois souligné la difficulté d'installer une telle puissance de charge dans une installation et a déclaré que l'expérience acquise dans le cadre de ce projet serait prise en compte dans la planification des futurs dépôts électrifiés.
Antunovic affirme que l'entreprise a poussé les camions à leurs limites et qu'elle a été impressionnée. Selon lui, le frein régénératif du Tesla Semi est particulièrement avantageux. Ainsi, sur le chemin du Donner Pass dans le Nevada, le Tesla Semi a pu rouler sans consommer d'énergie grâce à la récupération de l'énergie de freinage. Il a également noté qu'avec la Tesla Semi, ils pouvaient atteindre une efficacité moyenne de 1,7 kWh par mile (ce qui correspond à 105,4 kWh aux 100 kilomètres). Incroyable si l'on considère que le tarif de l'électricité à Sacramento est de 0,14 dollar par kWh - ce qui représenterait une réduction des coûts de carburant de 23% par rapport aux camions diesel les plus efficaces. On peut imaginer comment ces économies s'additionnent rapidement pour une grande flotte de camions.
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