Malgré une baisse des nouvelles immatriculations de voitures électriques en Allemagne, l'infrastructure de recharge publique continue à se développer de manière positive. Depuis que le gouvernement fédéral a mis fin aux primes à l'achat de véhicules électriques à batterie (BEV) fin 2023, les chiffres de vente ont nettement diminué. Jusqu'à présent, environ 111.000 voitures électriques de moins ont été immatriculées en 2024 par rapport à la même période de l'année précédente. Parallèlement, le développement des stations de recharge continue de s'accélérer, ce qui améliore la disponibilité des points de recharge par véhicule.
Développement de l'infrastructure de recharge : nettement plus de points de recharge disponibles
À la date de référence du 1er septembre 2024, il y avait 114 794 points de charge AC publics et 31 063 stations de charge rapide DC dans toute l'Allemagne, selon l'Agence fédérale des réseaux. Un an plus tôt, ces chiffres étaient de 72.829 points de charge AC et 21.498 points de charge DC. Cette évolution montre que le réseau de recharge connaît une forte croissance malgré la stagnation des ventes dans le domaine de l'électromobilité, jetant ainsi les bases d'une e-mobilité croissante. L'association allemande de l'industrie automobile (VDA) souligne que chaque point de charge accueille actuellement 17,3 véhicules électriques, ce qui représente une amélioration par rapport au taux de 21 véhicules par point de charge de l'année précédente.
Dans les Länder Saxe, Mecklembourg-Poméranie occidentale et Thuringe le rapport est particulièrement bon. On n'y compte qu'environ 12 véhicules pour une borne de recharge, ce qui est toutefois aussi lié à la faible diffusion des voitures électriques dans ces régions. Les plus mauvais ratios se trouvent en Sarre (24,3 véhicules par point de charge) et en Rhénanie-Palatinat (21,7 véhicules par point de charge).
Obstacles au développement de la recharge : le VDA demande plus de soutien
La VDA estime néanmoins qu'il faut encore agir. Selon la présidente Hildegard Müller, l'infrastructure de recharge est un facteur décisif pour motiver davantage de personnes à passer à l'e-mobilité. Elle demande que les obstacles bureaucratiques existants soient supprimés afin d'accélérer encore davantage le développement. L'association plaide pour une étroite collaboration entre les politiques et l'industrie automobile afin d'établir des mesures ciblées pour une infrastructure de recharge fiable et généralisée.
Les chiffres de l'Agence fédérale des réseaux montrent une nette évolution vers davantage de points de charge accessibles au public. Alors qu'en 2023, on parlait souvent d'un nombre insuffisant de possibilités de recharge, cette situation semble désormais se détendre, du moins dans certaines régions.
Tesla et autres constructeurs de voitures électriques : une concurrence accrue en matière d'infrastructure de recharge
Tesla est l'un des pionniers dans le développement de sa propre infrastructure de recharge et offre à ses clients un réseau exclusif de superchargeurs. En Allemagne, il prévoit Tesla actuellement d'ouvrir ces stations à d'autres véhicules électriques afin de répondre à la demande croissante et de maximiser l'utilisation des stations. Cela pourrait contribuer à désengorger davantage les points de recharge publics tout en augmentant l'attractivité des Tesla-modèles comme le Model Y et Model 3 augmentent.
La décision de Tesla, d'ouvrir le réseau Supercharger à toutes les marques montre la pression concurrentielle croissante dans le domaine de l'infrastructure de recharge. C'est un avantage certain pour les utilisateurs qui gagnent en flexibilité dans le choix des stations de recharge. L'extension du réseau de Superchargers et de points de recharge publics pourrait également avoir une influence positive sur la décision d'achat d'une voiture électrique, surtout en l'absence de subventions publiques.
Conclusion : une base solide pour la future e-mobilité
Bien que les ventes de véhicules électriques soient actuellement quelque peu en baisse, le développement de l'infrastructure de recharge crée une base solide pour l'avenir. La disponibilité d'un plus grand nombre de points de charge par véhicule pourrait contribuer à apaiser les craintes des acheteurs potentiels quant aux goulets d'étranglement en matière de charge. Pour Tesla et d'autres constructeurs, l'extension et l'ouverture de leurs stations de recharge restent un moyen d'accroître encore l'acceptation des voitures électriques et d'accélérer la transition vers l'électromobilité.
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