Moins de nouvelles immatriculations, des changements notables au niveau des motorisations et des constructeurs
L'année 2024 s'est terminée par un léger recul des immatriculations de véhicules en Allemagne. Au total, les 2,8 millions de voitures neuves ont été immatriculées, soit une baisse de 1,0 pour cent par rapport à l'année précédente. Le mois de décembre 2024 a été particulièrement faible, avec 224.721 voitures particulières nouvellement immatriculées, soit une baisse de 7,1 pour cent par rapport à décembre 2023. L'évolution des motorisations alternatives et des parts de marque a été particulièrement frappante, avec Tesla comme l'un des perdants de l'année.
Vue d'ensemble de la situation : Comparaison des marques allemandes et des marques importées
Alors que certaines marques comme VW, Opel et Porsche ont connu une croissance, d'autres comme BMW, Mercedes et surtout Mini des baisses. VW reste, avec une part de marché de 19,1 pour cent la marque dominante en Allemagne. Parmi les marques importées, les Peugeot (+44,0 %) et Volvo (+39,3 %) ont enregistré des hausses significatives, tandis que des marques comme Tesla (-41,0 %) et Polestar (-49,4 %) ont subi de fortes baisses.
Les moteurs alternatifs ont le vent en poupe
Le nombre d'immatriculations de motorisations alternatives révèle une tendance intéressante :
- Les hybrides : Avec 947 398 nouvelles immatriculations et une augmentation de 12,7 pour cent ils ont atteint une part de 33,6 pour cent. Parmi eux se trouvaient 191.905 hybrides plug-in (+9,2 %).
- voitures électriques (BEV) : Malgré une baisse de 27,4 pour cent le site 380.609 Véhicules électriques ont été immatriculés, ce qui représente une part de 13,5 pour cent ce qui correspond à une part de 6%.
- Essence : La part a légèrement augmenté pour atteindre 35,2 pour cent (+1,4 %).
- Diesel : Légèrement en baisse pour 17,2 pour cent part (-0,7 %).
L'importance croissante des hybrides et le recul des voitures purement électriques reflètent les incertitudes des consommateurs - notamment en raison de la réduction des subventions publiques pour les BEV.
Tesla: Un bilan annuel difficile
Tesla a enregistré en 2024 une baisse spectaculaire de 41,0 pour cent en termes d'immatriculations et n'atteint que 37.574 nouvelles immatriculationsce qui représente une part de marché de 1,3 pour cent ce qui correspond à une part de marché de 3 %. En comparaison, des marques comme Toyota (+27,0 %) et Skoda (+22,0 %) ont nettement progressé.
Tesla a perdu des parts de marché, surtout dans le segment électrique, en raison de plusieurs facteurs :
- Suppression des aides publiques pour les voitures électriques.
- Une concurrence croissante par des modèles plus abordables comme la Dacia Spring ou de nouvelles marques comme BYD.
- Baisse de la demande pour les modèles plus chers comme le Model S et le Model X.
Les modèles Tesla Model 3 et Tesla Model Y restent des véhicules populaires dans le segment électrique, mais la pression sur les prix exercée par d'autres constructeurs et le portefeuille limité de produits font que Tesla sont difficiles.
Conclusion : un tableau mitigé pour les nouvelles immatriculations en 2024
L'année 2024 a été marquée par un marché globalement stable, avec de légers reculs. Les motorisations alternatives telles que les hybrides continuent de gagner en importance, tandis que les voitures purement électriques sont confrontées à des défis. Tesla se trouve ainsi confronté à la tâche de redéfinir sa position sur un marché de plus en plus concurrentiel. L'année 2025 s'annonce passionnante, notamment en raison de l'évolution des subventions publiques et des nouveaux modèles comme le futur véhicule électrique de Tesla. Model Q.
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