La dernière étude de satisfaction EV 2024 montre que la satisfaction des conducteurs de voitures électriques augmente à nouveau. Alors que Tesla De plus, d'autres sont plutôt décevants.
Satisfaction croissante parmi les conducteurs de voitures électroniques
Après une phase de déception l'année dernière, l'étude actuelle de satisfaction EV par la société de conseil et d'études de marché USCALE montre que la satisfaction des conducteurs de voitures électroniques augmente à nouveau. Le score de promoteur net (NPS) -Un figure clé pour la volonté de recommander la rose de 18 points à 24 points l'an dernier.
Amélioration de la plage et vitesse de chargement
Les fabricants de voitures électroniques ont développé leurs modèles pour répondre aux attentes accrues des clients. 38% des conducteurs confirment que leurs véhicules ont une fourchette d'été de plus de 400 km, contre 27% en 2023. De plus, 58% des voitures électriques soutiennent désormais une puissance de charge DC de 150 kW ou plus, une augmentation significative de 41% l'année dernière.
Défis lors de la charge et avec l'application Connect
Malgré les progrès, il y a encore des défis. 75% des répondants ont déjà eu des problèmes de chargement de leurs véhicules, par exemple en raison d'une démolition inattendue du processus de charge. De plus, 54% des conducteurs de voitures électroniques signalent des difficultés avec l'application Connect, y compris les longs temps de réponse et le manque de fonctions.
Différences spécifiques à la marque
La satisfaction varie considérablement entre les marques automobiles. Tesla mène le classement: 71% du Tesla-Les conducteurs recommanderaient leur véhicule, seulement 5%. À l'autre extrémité du spectre, Peugeot est situé, où seulement 3% des conducteurs recommandent leur modèle et en conseillent 62%.
Forces et faiblesses des marques de voitures
- Tesla: Convaincu avec des fonctions électriques, mais a des problèmes de qualité mineurs.
- Hyundai / Kia / Genesis: Services de charge élevés, mais faiblesses dans la planification des itinéraires.
- BMW et Mercedes: Logiciel solide et connectivité, mais une faible gamme et une capacité de charge.
- Polestar et Volvo: Diriger la planification et la navigation des itinéraires, mais une consommation élevée.
- Groupe Volkswagen: De nombreux problèmes logiciels et une faible puissance de charge, sauf Porsche.
- gué: Bonne portée, consommation élevée et capacité de charge inadéquate.
- Mini: Bon logiciel, mais une petite portée.
- Intelligent: High Range, mais besoin d'action en cas de consommation, de planification d'itinéraire et de logiciels.
- Byd: Une faible capacité de charge, mais une application de connexion convaincante.
- Renault et Dacia: Faible capacité de charge, temps de chargement longs.
- Mg: Bonne portée, déficits considérables dans les logiciels, planification des itinéraires et fonctionnement.
- Brands Stellantis (Citroen, Peugeot, Opel, Fiat): Problèmes de logiciels et de connectivité importants.
Méthodologie de l'étude de satisfaction EV 2024
L'étude de satisfaction EV 2024 a été réalisée de mai à juillet et est basée sur les réponses de 4 966 participants qui ont été recrutés via les réseaux sociaux. Cette étude transversale fait partie du portefeuille d'étude USCALE pour l'examen permanent du parcours client par les conducteurs EV et a été réalisé pour la cinquième fois.
