La Chine a fait un progrès remarquable dans l'électromobilité. En juillet 2024, les voitures électriques en Chine pour la première fois ont fourni la majorité des véhicules nouvellement approuvés. Selon la China Passenger Car Association (CPCA), environ 878 000 nouveaux véhicules énergétiques (NEV), y compris les voitures électriques et les hybrides rechargeables, ont été réenregistrés le mois dernier. Cela correspond à une part de 50,7% de toutes les nouvelles inscriptions et marque un nouveau record.
Statistiques et tendances clés
1ère part record de 50,7%
En juillet 2024, les voitures électriques ont atteint le record précédent de 50,7% de toutes les nouvelles inscriptions en Chine. Cette augmentation significative montre que le marché des voitures électriques chinois augmente beaucoup plus rapidement que les prévisions à l'origine. Le gouvernement chinois a initialement fixé un objectif de 50% de voitures électriques d'ici 2025, mais la tendance actuelle montre que cet objectif pourrait être atteint plus tôt.
2e baisse du marché global
Malgré le dossier des voitures électriques, l'ensemble du marché automobile en Chine a enregistré une baisse de 3,1% par rapport à juillet 2023. Ceci est conforme à l'incertitude économique générale et à la situation économique en Chine, qui est négative depuis janvier 2024 . Cependant, il existe un développement positif dans les voitures électriques qui bénéficient de cette tendance.
3. Forres performances des marques domestiques
Des marques de voitures chinoises locales telles que BYD et Li Auto ont établi de nouveaux records de vente en juillet. Ces entreprises bénéficient particulièrement de la demande croissante de véhicules électriques et de subventions à l'État qui continuent d'augmenter les ventes.
Par rapport à d'autres marchés
Allemagne et Europe
Par rapport à la Chine, l'Allemagne est à part entière dans la part des voitures électroniques dans les nouvelles inscriptions. En juillet 2024, les voitures électriques et les hybrides rechargeables représentaient environ 19% des nouvelles inscriptions, ce qui représente une baisse par rapport à l'année précédente. En juillet 2023, la proportion de voitures électriques à elle seule était d'environ 20%. L'abolition du bonus d'achat pour les voitures électriques a probablement contribué à cette baisse.
Subventions et incitations
En Chine, les subventions directes du gouvernement central ont expiré à la fin de 2022, mais d'autres subventions telles que l'exemption de TVA pour de nombreux véhicules électriques demeurent. De plus, les conditions d'approbation restrictives dans les grandes villes telles que Pékin, où des limites supérieures existent pour les voitures neuves, garantissent que les voitures électriques sont préférées. En avril 2024, une nouvelle prime d'achat d'État allant jusqu'à 20 000 yuans (environ 2 550 euros) a également été introduite, ce qui doit stimuler encore les ventes.
Contexte mondial
La Chine conduit également au nombre de voitures électriques globales approuvées. Au début de 2024, plus de 23 millions de voitures électriques étaient déjà sur la route en Chine, ce qui représente plus de la moitié de l'inventaire mondial. Bien que des parts de marché plus élevées de 96% pour les voitures électriques soient réalisées dans certains pays d'Europe du Nord comme la Norvège, les nombres absolus sont nettement inférieurs à ceux de Chine.
Conclusion
Les progrès de la Chine dans le domaine de l'électromobilité sont une preuve impressionnante de l'efficacité et du succès de la politique environnementale et de transport. L'introduction de véhicules électriques à grande échelle montre que la Chine a amélioré à la fois l'infrastructure et le cadre politique afin de promouvoir le passage aux technologies de véhicules durables. L'adaptation rapide et le succès des marques nationales soulignent le changement dynamique sur le plus grand marché automobile du monde.
