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Lors d'un salon de la voiture électrique en Californie, Franz von Holzhausen présente un cybertruck Tesla proche de la production.

Lors d'un salon de la voiture électrique en Californie, Franz von Holzhausen présente un cybertruck Tesla proche de la production.

Cette semaine encore, nous avons des nouvelles passionnantes sur les cybertrucks Tesla, car ce week-end, le designer en chef de Tesla, Franz von Holzhausen, s'est rendu à un salon de la voiture électrique en Californie. Mais Franz von Holzhausen n'est pas venu avec n'importe quelle Tesla, mais avec un cybertruck Tesla. C'était bien sûr l'occasion de recueillir de nombreuses nouvelles informations sur le cybertruck.

 

 

D'après les premières observations, il ne s'agirait pas d'un quelconque prototype, mais d'un modèle prêt à être produit en série. Tesla a suscité beaucoup d'attention avec cette présentation. Ainsi, quelques vidéos ont montré des détails intéressants du nouveau cybertruck de Tesla. On a pu voir par exemple que Franz von Holzhausen peut diriger le Tesla Cybertruck avec précision dans un parking et dans des places de stationnement libres grâce au système de direction des roues arrière intégré. La direction des roues arrière permet de réduire considérablement le rayon de braquage de l'énorme cybertruck.

 

 

En jetant un rapide coup d'œil à l'intérieur du cybertruck, les fans ont notamment découvert des housses de siège perforées, ce qui laisse supposer que les sièges sont activement ventilés. On peut également voir à l'intérieur le volant hexagonal déjà vu, un tableau de bord recouvert de velours et une console centrale retravaillée par rapport à la présérie.

 

 

La bâche de l'espace de chargement a également pu être examinée en action et a fonctionné de manière impeccable. Comme un grand volet roulant, elle se pose sur l'arrière du cybertruck de manière entièrement automatique en appuyant sur un bouton. Certains visiteurs ont pu jeter un coup d'œil sur des parties des caméras et des capteurs. Il s'agissait selon toute apparence de la dernière génération de matériel 4.

 

 

Tesla a intégré la prise de recharge dans l'aile arrière gauche. Un premier coup d'œil sous la trappe de chargement montre toutefois que ce modèle n'est pour l'instant destiné qu'au marché américain, car une connexion CCS2 européenne ne pourra pas s'adapter à cet endroit. Reste à savoir si Tesla présentera ici une variante modifiée.

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