L'ADAC a ouvert son état de la chambre climatique-art dans le Centre technologique Landsberg am lech pour tester des véhicules électriques dans des conditions extrêmes. Le premier test a simulé un embouteillage en chaleur d'été avec un Tesla Model Y Et a montré des résultats impressionnants.
Nouvelles normes dans le test du véhicule
Avec la combinaison du banc d'essai à rouleaux à traction intégrale, de la chambre climatique et de la technologie de charge rapide jusqu'à 300 kW, le laboratoire de test ADAC établit de nouvelles normes dans la protection européenne des consommateurs. La chambre climatique peut produire des températures de -20 à +40 degrés Celsius pour simuler des scénarios de conduite réalistes et évaluer de manière approfondie les véhicules électriques.
Test de chaleur avec Tesla Model Y
Le premier test de la nouvelle chambre climatique a simulé un embouteillage dans la chaleur estivale. Le Tesla Model Y Démarré avec une charge de batterie de 60% et la climatisation a été constamment réglée à 20 degrés Celsius. Des températures allant jusqu'à 35 degrés Celsius et une forte lumière du soleil ont été simulées sur huit heures.
Efficacité impressionnante
Malgré des conditions extrêmes, le système de climatisation a maintenu la température intérieure constamment inférieure à 25 degrés Celsius. La consommation d'électricité de la climatisation était d'environ 1,5 kW par heure, ce qui correspond à une consommation totale de 12 kWh sur les huit heures. Cela signifie une perte de capacité de batterie de seulement 2% ou de 8 kilomètres par heure.
Comparaison avec les moteurs à combustion
En comparaison, un moteur à combustion consommerait entre 1 et 1,5 litre de carburant par heure dans ces conditions, ce qui correspond à une consommation d'énergie de 10 à 15 kWh. Le Tesla Model Y Ainsi montre une efficacité environ dix fois plus élevée de la climatisation dans les embouteillages d'été.
Conclusion de l'ADAC
"La première tentative dans la nouvelle électromobilité du laboratoire de test ADAC montre que les conducteurs de voitures électroniques n'ont pas à avoir peur de rester à mentir s'ils entrent dans un long embouteillage à des températures élevées et que la climatisation soit activée", explique Dino Silvestro, Chef de véhicule de véhicule au Adac Technik Center. Néanmoins, les voyageurs devraient prêter attention à une capacité de batterie résiduelle en été pour garder une tête fraîche même dans la pire chaleur.
Avenir de l'électromobilité
Le test thermique ADAC souligne les avantages des véhicules électriques dans des situations extrêmes et établit de nouvelles normes pour évaluer la consommation d'énergie et l'efficacité. Avec la nouvelle chambre climatique, l'ADAC continuera d'effectuer des tests innovants pour assurer les performances et la sécurité des voitures électriques dans une grande variété de conditions.
