Le nombre de voitures à propulsion électrique continue d'augmenter rapidement dans le monde. Fin 2023, le parc mondial atteignait environ 42 millions, soit une augmentation impressionnante de 50 % par rapport à l'année précédente. Le Centre de recherche sur l'énergie solaire et l'hydrogène (ZSW) a calculé ces données en prenant en compte les voitures purement électriques, les hybrides rechargeables et les véhicules à prolongateur d'autonomie.
La Chine domine le marché des voitures électriques
La Chine est le centre incontesté du boom des voitures électriques. Avec 23,4 millions de voitures électriques, le pays représente plus de la moitié du parc mondial. Les États-Unis suivent avec 4,8 millions de véhicules, tandis que l'Allemagne occupe la troisième place avec 2,3 millions de voitures électriques. La France et le Royaume-Uni complètent le top 5 avec respectivement 1,6 et 1,5 million de véhicules électriques.
La domination de la Chine devrait se poursuivre. En 2023, la Chine a enregistré une croissance de 60 %, ce qui est nettement plus élevé que les États-Unis ou d'autres marchés pertinents. Cette tendance montre que la Chine restera le principal marché pour les véhicules électriques.
Tesla en tête de la liste des voitures électriques les plus courantes
Tesla est en tête des constructeurs mondiaux de voitures électriques. Le site Model Y et le Model 3 sont les voitures électriques les plus immatriculées au monde, avec respectivement près de 2,5 millions et un peu plus de 2,3 millions de véhicules. Le succès de Tesla s'explique en partie par la diversité limitée des modèles, qui permet aux acheteurs de se concentrer sur quelques modèles. La marque chinoise BYD et Volkswagen suivent en tant que plus grands constructeurs de voitures purement électriques et d'hybrides rechargeables, avec respectivement 3 millions et un million de nouvelles immatriculations en 2023.
L'Europe a besoin d'un nouvel élan pour l'électromobilité
Malgré cette croissance, les constructeurs européens sont à la traîne. En Allemagne, où les caisses sont exsangues, il est urgent de donner de nouvelles impulsions pour atteindre les objectifs de protection du climat. Andreas Püttner du ZSW souligne que l'initiative de croissance du gouvernement fédéral visant à promouvoir les voitures de fonction électriques ne peut être qu'une première étape. Il propose de supprimer les subventions nuisibles au climat pour les véhicules conventionnels afin de stimuler davantage le marché des véhicules électriques.
Une offre attrayante dans les segments inférieurs et moyens des véhicules est essentielle pour atteindre un plus large éventail d'acheteurs. Dans le cas contraire, les constructeurs chinois pourraient combler ce vide, même si l'introduction de droits de douane punitifs au niveau européen tente de l'empêcher.
Conclusion
La croissance mondiale des voitures électriques est impressionnante, avec la Chine et Tesla jouent un rôle de premier plan. Toutefois, pour atteindre les objectifs climatiques et rester compétitifs, les constructeurs européens doivent miser davantage sur des modèles innovants et abordables. Les années à venir seront cruciales pour faire progresser l'électromobilité et assurer la transition vers un avenir plus durable.
