¿Es usted el orgulloso propietario de un Tesla, está pensando en pedir un Tesla o ya ha pedido uno? Para maximizar la autonomía de un Tesla y la vida útil de la batería, es importante seguir unos hábitos de carga correctos. Un patrón de carga adaptado puede minimizar o ralentizar la degradación de la batería. Aquí te resumimos algunos consejos para optimizar el rendimiento de tu Tesla:

1. Reglas básicas a seguir para cargar un coche eléctrico.
2. ¿Cómo cargo mi Tesla en casa?
3. ¿Es bueno el conector de pared Tesla?
4. ¿Cómo puedo cargar mi Tesla mientras viajo?

1. reglas básicas que debo seguir al cargar un coche eléctrico.

2 ¿Cómo puedo cargar mi Tesla en casa?

Cargar un coche eléctrico en casa puede ser fácil y eficiente. Sin embargo, hemos reunido algunos consejos para que la carga en casa sea aún más fácil:

Elegir la estación de carga adecuada: Hay diferentes tipos de estaciones de carga (también conocidas como wallboxes) con diferentes capacidades de carga. Un wallbox estándar de unos 11 kW suele ser una buena opción para uso doméstico. Permite una carga mucho más rápida que un enchufe doméstico normal. La instalación de una wallbox debe realizarla siempre un especialista para evitar riesgos de seguridad.

Tenga en cuenta el tiempo de carga: Si es posible, carga tu coche eléctrico por la noche o en horas en las que la tarifa eléctrica sea más barata para ahorrar costes. Algunos proveedores de energía ofrecen tarifas especiales para propietarios de coches eléctricos.

Presta atención a la capacidad de carga: Para prolongar la vida útil de la batería de tu Tesla, evita cargarla o descargarla por completo con regularidad. Para la mayoría de las baterías, cargarlas al 80% suele ser un buen compromiso entre autonomía y conservación de la batería. Una excepción, como se ha descrito anteriormente, es la batería LFP (batería de fosfato de hierro y litio).

Utiliza la integración doméstica inteligente: Muchas estaciones de carga modernas ofrecen integración doméstica inteligente, que permite controlar y supervisar el proceso de carga a través de una aplicación. Esto significa que los tiempos de carga se pueden planificar de forma óptima o, por ejemplo, se puede activar el exceso de carga de su propio sistema fotovoltaico para optimizar el proceso de carga e incluso ahorrar dinero.

Estrategia de carga óptima: En el día a día, a menudo es mejor cargar el vehículo a una velocidad moderada. Esto prolonga la vida útil de la batería y maximiza la eficiencia de la carga. La carga rápida debe utilizarse para viajes largos o emergencias. La carga lenta durante varias horas es preferible a la carga rápida. Las pérdidas de carga son menores en la Wallbox que en la toma normal o en la carga rápida. En estas pérdidas pueden influir varios factores, como la eficiencia del cargador, el estado de la batería y la temperatura ambiente. En invierno, cuando las temperaturas son especialmente frías, es aconsejable cargar inmediatamente después de finalizar el viaje, ya que la batería aún está caliente y no se necesita energía para calentarla. Si es posible, es mejor cargarla en un garaje y asegurarse de que la temperatura interior es estable.

3 ¿Es bueno el conector de pared?

El Tesla Wall Connector es una estación de carga especialmente desarrollada por Tesla que se caracteriza por una serie de características especiales. En primer lugar, está optimizado para los modelos Tesla y su visualización en la aplicación para vehículos de la propia Tesla, lo que significa que puedes utilizarlo para cargar tu Tesla de forma eficiente y rápida mientras lo tienes todo a la vista. Por ejemplo, con los vehículos Tesla, el propio puerto de carga del Tesla se abre con solo pulsar un botón en el enchufe de carga del Wall Connector. Por supuesto, también se pueden cargar otros vehículos eléctricos con el Wall Connector.

¿Qué puede hacer el conector?

El Tesla Wall Connector no sólo ofrece una visualización muy clara de la aplicación, sino también otras útiles funciones inteligentes. Por ejemplo, se pueden planificar fácilmente los tiempos de carga deseados, lo que no sólo es cómodo, sino que también puede ayudar a optimizar los costes de carga. Además, el Wall Connector tiene un diseño moderno y elegante que es perfecto para una amplia variedad de ubicaciones de instalación. 

Características

• Compatible con todos los vehículos eléctricos con un enchufe de tipo 2
• Planifique, gestione y realice un seguimiento de los procesos de carga a través de la aplicación Tesla
• Conectividad WLAN para actualizaciones de firmware por aire
• Hasta 71 km de autonomía por hora
• Hasta 22 kW de potencia de carga en redes trifásicas (trifásicas)
• Distribución de energía para soportar múltiples conexiones de pared
• Instalación sencilla en redes monofásicas o trifásicas
• Conexión de carga Tesla accesible desde el enchufe
• Longitud del cable 7,3 m

¿Qué le falta al conector?

Sin embargo, también hay algunos puntos en los que el Tesla Wall Connector no está a la altura de otros wallboxes. Por ejemplo, puede ser más caro que otros modelos del mercado. Además, aunque también puede cargar otros vehículos eléctricos, está diseñado principalmente para vehículos Tesla, lo que limita un poco su versatilidad. En cuanto a la integración en sistemas domésticos inteligentes, la carga de excedentes fotovoltaicos o la personalización de los ajustes de potencia, otros wallbox pueden ofrecer más opciones.

4 ¿Cómo cargo mi Tesla en la carretera?

Esto nos lleva a una opción de carga que es especialmente importante para los conductores de Tesla gracias a la red de Supercargadores desarrollada por la propia Tesla. La red de Supercargadores en Europa es compatible con los modelos Tesla y se amplía constantemente, por lo que no hay que preocuparse por quedarse tirado en viajes por carretera o trayectos más largos. Pero ya no son sólo los conductores de Tesla los que se benefician de su propia red de Supercargadores, ya que Tesla ha abierto gradualmente la mayoría de sus Supercargadores a otras marcas en el pasado. Sin embargo, el precio por kW ha aumentado significativamente en comparación con el de los conductores de Tesla, a menos que contrates una suscripción mensual que se puede cancelar. Entonces se puede cargar a los precios para los conductores de Tesla. Esto merece la pena sobre todo para conductores frecuentes o para viajes largos en vacaciones.

Las capacidades de carga de hasta 250 kW no suponen ningún problema para los modelos Tesla actuales. El proceso plug-and-charge, en el que el Supercharger se comunica directamente con el Tesla y carga a través de la tarjeta de crédito almacenada, simplifica significativamente el proceso de carga. Los costes de la Supercarga son comparativamente favorables (en la actualidad se puede esperar pagar una media de 0,45 euros/kWh, pero Tesla diferencia entre las distintas ubicaciones y horas del día; merece la pena echar un vistazo a los precios actuales).

Actualmente hay tres variantes de Supercargadores. Se denominan V2, V3 y V4. La versión V2, la más antigua, se reconoce por los dos cables disponibles (CCS para los modelos Tesla actuales y Tipo 2 para los modelos Tesla Model S y Model X más antiguos). La potencia máxima de carga por Supercargador es de un máximo de 150 kW. Tenga en cuenta que con los Supercargadores V2, dos columnas siempre comparten la potencia de carga. Esto puede reconocerse por la numeración, por ejemplo 1a y 1b. Si ya hay un coche eléctrico en dicha estación de carga, se comparten los 150 kW. El supercargador V3 es visualmente idéntico al V2, pero sólo tiene un cable con conexión CCS. Suministran un máximo de 250 kW y no comparten la potencia de carga con otros puntos de recarga. El V4 es la última variante, que también difiere visualmente de las dos variantes anteriores. Además, el cable está tendido de forma diferente y es más largo, para que los vehículos de terceros tengan menos dificultades para cargarse y, en el peor de los casos, no tengan que bloquear dos puntos de carga. Esta variante también puede suministrar actualmente 250 kW y no comparte la potencia de carga con otros puntos de recarga.

Todas las ubicaciones de los Supercargadores se almacenan en el sistema de navegación del Tesla. En los viajes largos, el Tesla navega directamente hasta estos puntos y preacondiciona la batería en consecuencia. En la mayoría de los puntos de recarga, también hay cargadores rápidos de otros proveedores, como ENBW, Fastnet, Allego o IONITY. Con estos cargadores rápidos, se necesita una tarjeta de carga o una aplicación para activar la estación de carga. Enchufar y cargar sólo es posible actualmente para unos pocos coches eléctricos. Los costes suelen ser bastante más elevados que con Tesla. En principio, la carga rápida no tiene nada de malo. Sin embargo, hay que intentar encontrar un buen equilibrio entre la carga de CA y la de CC. Durante la carga rápida, la batería se calienta muy rápidamente y queda expuesta a altas temperaturas. Sin embargo, a las baterías no les gusta estar expuestas a altas corrientes durante la carga o descarga y a temperaturas muy frías o altas al mismo tiempo. Aunque el sistema de gestión de la batería garantiza que la temperatura se mantenga dentro de un rango determinado durante la carga y que la batería se cargue con la mayor suavidad posible, esto no es más que un compromiso entre la velocidad de carga y los daños. Además, la capacidad de la batería disminuye más rápidamente con cargas rápidas frecuentes.

Sin embargo, también querrás cargar fuera de la red de Supercargadores cuando viajes. Si tienes tiempo y no dependes de la red de recarga rápida, los puntos de recarga de CA que pueden cargar hasta 11 kW son una buena opción. Ya están disponibles en muchas ciudades. Si quieres estar preparado para una amplia variedad de conexiones de carga, te recomendamos adaptadores de carga flexibles como el Juice Booster o el NRG-Kick. Puedes cargar con hasta 22 kW y hay todo tipo de adaptadores para que puedas cargar de forma flexible en cualquier lugar. Además, el Juice Booster es impermeable y puede circular con una carga de ruedas de hasta 3 toneladas, lo que lo hace muy práctico en cualquier situación.