Tesla Cybercab: Nye indsigter i design og fremstilling

I en samtale med Sandy Munro har Lars Moravy (VP for Vehicle Engineering) og Franz von Holzhausen (Chief of Vehicle Design) for nylig afsløret spændende detaljer om Teslas nye køretøjskoncept. Udover en innovativ Unboxed Assembly Process satser de på lakeringsfri karosseripaneler og en særlig effektiv aerodynamik.

Revolutionerende Unboxed Assembly Process

Det første store træk ved Tesla Cybercab er den nye fremstillingsmetode. I stedet for at bygge et køretøj fra bunden, bliver centrale køretøjsområder i denne Unboxed Process konstrueret separat og til sidst samlet til en kompakt enhed.

Store støbte komponenter foran og bag: Forbundet gennem en strukturel batteribund for mere stabilitet.
Varmprægede dørkarme: Laser-svejset og specielt lakeret for at forhindre korrosion.

Lakeringsfri paneler for lettere reparationer

Særligt bemærkelsesværdigt er Teslas tilgang til at undgå traditionel lakering af Cybercab-karosseriet. Her forbindes to plastdele, hvor et farvet polyurethanlag sprøjtes på bagfra og derefter ultralydssvejset.

Fordel: Ridser og mindre skader er næppe synlige, og hele karosseridele kan nemt udskiftes.
Eneste lakerede områder: Dørkarme, der i modsætning til resten af plasten er lavet af stål og derfor har brug for ekstra korrosionsbeskyttelse.

Højeste effektivitet gennem optimeret aerodynamik

Den Tesla Cybercab skal have et meget lavt luftmodstandsareal. Store hjulkapsler forbedrer effektiviteten på de relativt store dæk. Samtidig fremmer køretøjets dråbeformede grundform en lav luftmodstand.

Mål: En bedre luftmodstandskoefficient (Cd) end Model 3, som allerede ligger på imponerende 0,219.
Effekt: Reduceret energiforbrug og længere rækkevidde med mindre batteri.

Rækkevidde og batteri

De første prototyper testes i øjeblikket i Giga Texas for at vurdere rækkevidde og effektivitet i virkelige kørescenarier for at teste. Tesla sigter mod, at Cybercab kan holde en hel dag i bytrafik, før den skal tilbage til ladestationen.

Planlagt batteri: Under 50 kWh kapacitet med omkring 300 miles (ca. 480 km) rækkevidde i hverdagen.
Energiforbrug: Målet er omkring 166 Wh/mi – en værdi, der selv undergår Model 3.

Startdato og udsigt

Serieproduktionen af Tesla Cybercab og dens officielle salgsstart er planlagt til første halvdel af 2026. Allerede til sommer kan der være de første testkøretøjer til robotaxi-netværk, især i Austin. Hvis alt går som planlagt, kan Cybercab igen ryste markedet for autonom e-mobilitet – et spændende perspektiv for Tesla-fans og teknologientusiaster.