Китай постигна забележителен напредък в електромобилността. През юли 2024 г. електрическите автомобили в Китай за първи път предоставиха по -голямата част от ново одобрените превозни средства. Според Асоциацията на пътническите автомобили в Китай (CPCA) около 878 000 нови енергийни превозни средства (NEVs), включително батерии-електрически автомобили и хибриди за приставки, бяха отново регистрирани миналия месец. Това съответства на дял от 50,7 процента от всички нови регистрации и бележи нов рекорд.
Основни статистически данни и тенденции
1 -ви рекорден дял от 50,7 процента
През юли 2024 г. електрическите автомобили достигнаха предишния рекорд от 50,7 процента от всички нови регистрации в Китай. Това значително увеличение показва, че пазарът на електрически автомобили в Китай расте много по -бързо от първоначално прогнозата. Китайското правителство първоначално е поставило цел от 50 процента електрически автомобили до 2025 г., но настоящата тенденция показва, че тази цел може да бъде постигната по -рано.
2 -ри спад на общия пазар
Въпреки записа на електрическите автомобили, целият пазар на автомобили в Китай регистрира спад от 3,1 процента в сравнение с юли 2023 г. Това е в съответствие с общата икономическа несигурност и икономическата ситуация в Китай, което е отрицателно от януари 2024 г. общите продажби . Въпреки това, има положително развитие в електрическите автомобили, които се възползват от тази тенденция.
3. Силна ефективност на домашните марки
Местните китайски марки автомобили като BYD и Li Auto създадоха нови записи за продажби през юли. Тези компании се възползват особено от нарастващото търсене на електрически превозни средства и държавни субсидии, които продължават да повишават продажбите.
В сравнение с други пазари
Германия и Европа
В сравнение с Китай, Германия е далеч в дела на електронните автомобили в новите регистрации. През юли 2024 г. електрическите автомобили и хибридите за приставки съставляват около 19 процента от новите регистрации, което е спад в сравнение с предходната година. През юли 2023 г. делът само на електрическите автомобили е около 20 процента. Премахването на бонуса за покупка на електрическите автомобили вероятно допринесе за този спад.
Подразделения и стимули
В Китай преките безвъзмездни средства на централното правителство изтекли в края на 2022 г., но остават други субсидии като освобождаването от ДДС за много електрически превозни средства. В допълнение, ограничителните условия за одобрение в големи градове като Пекин, където съществуват горни граници за нови автомобили, гарантират, че електрическите автомобили са предпочитани. През април 2024 г. беше въведен и нов бонус за покупка с до 20 000 юана (приблизително 2,550 евро), което е за допълнително стимулиране на продажбите.
Глобален контекст
Китай също води до броя на общите одобрени електрически автомобили. В началото на 2024 г. над 23 милиона електрически автомобила вече бяха на път в Китай, което представлява повече от половината от световния инвентар. Докато по -високите пазарни дялове до 96 процента за електрически автомобили се постигат в някои страни от Северна Европа като Норвегия, абсолютният брой там е значително по -нисък, отколкото в Китай.
Заключение
Напредъкът на Китай в областта на електромобилността е впечатляващо доказателство за ефективността и успеха на политиката за околната среда и транспорта там. Въвеждането на електрически превозни средства в голям мащаб показва, че Китай е подобрил както инфраструктурата, така и политическата рамка, за да насърчи преминаването към технологиите за устойчиви превозни средства. Бързата адаптация и успехът на местните марки подчертават динамичната промяна в най -големия пазар на автомобили в света.
