Eski Tesla-Yönetici Jon McNeill Dünya İş Forumu'nda Avrupa Birliği'nin gelişimi hakkında konuştu. Tesla-robotaksis ve ayrıca e-araba sektöründeki start-up'ların uzun vadede hayatta kalmasının neden bu kadar zor olduğunu açıkladı. Uzun zamandır içeriden biri olarak Tesla ve DVx Ventures'ın şu anki CEO'su McNeill, DVx Ventures'ın stratejisi ve zorlukları hakkında ilginç bilgiler verdi. Tesla - Özellikle de sürücüsüz taksi gibi iddialı bir hedef söz konusu olduğunda.
Tesla ve robot taksi hayal kırıklığı
Tesla gerçekleştirmek için yıllardır çalışmaktadır. otopilot yazılımı ve nihayetinde tamamen otonom bir robot taksi. Ancak şu ana kadar Tesla'nın otonomi seviyesi aşağıdakilerle sınırlı Seviye 2 Bu da sürücülerin hala dikkatli olması ve aracı izlemesi gerektiği anlamına geliyor. Buna karşılık, aşağıdaki gibi rakipler Waymo ve Cruise zaten Seviye 4araçların belirli koşullar altında insan gözetimi olmadan kullanılabildiği bir sistemdir.
Yakın zamanda gerçekleşen bir Tesla-CEO Elon Musk'ın sadece sunum yaptığı etkinlik 20 prototip Robotaxi'nin piyasaya sürülmesi için kesin bir yol haritası olmadan. McNeill şaşırdı ve müşteri güvenini artırmak için daha somut bir yol haritası bekliyordu. "Elon Musk'ın genellikle sadece bir ürün etkinliğinde açıkladığı bir şeyler vardır. Ancak bu sefer sadece prototipler vardı," diyor McNeill.
Yalnızca vizyon yaklaşımı: risk mi fırsat mı?
Tesla uzun süredir yalnızca kameralar kullanan ve çevre tespiti için lidar sensörleri kullanmayan yalnızca görüş yaklaşımını benimsiyor. Bu teorik olarak daha uygun maliyetli bir çözüm olsa da, McNeill bu stratejinin pratikliğinden şüphe duyuyor: "Kameralar tek başlarına yağmur veya sis gibi kötü görüş koşullarında önemli sınırlamalara sahiptir." Bu engelleri daha iyi aşabilen Lidar, McNeill'in gözünde güvenliği önemli ölçüde artırabilir. Tesla Ancak şimdiye kadar.
E-otomobil sektöründe yeni kurulan şirketler için zorluklar
McNeill, yeni e-araba üreticilerinin kendilerini sektöre kabul ettirmelerinin ne kadar zor olduğunu vurguladı. Aşağıdaki gibi örnekler Fisker, Rivian ve Canoo elektrikli otomobil üretiminin sadece teknolojik açıdan değil mali açıdan da zor olduğunu gösteriyor. McNeill, "Bir otomobil inşa etmek ve ardından çok sayıda üretmek inanılmaz derecede zor," diye açıklıyor. Yüksek sabit maliyetlere ek olarak, parça tedariki ve yazılım entegrasyonu açısından da birçok zorluk bulunmaktadır.
Tesla bu engelleri aşmayı başardı - özellikle de Elon Musk'ın vizyoner liderliği sayesinde. Ancak benzer bir lideri olmayan start-up'lar için otomotiv üretimine giden yol genellikle çok büyük kayıplar içeriyor.
Geleceğin Tesla ve e-araba pazarı
Her ne kadar Tesla Şu anda elektromobilite alanında en üst sırada yer alan şirket, konumunu korumak için yenilikler üzerinde çalışmaya devam etmek zorunda kalacak. Otonom sürüş alanındaki zorluklar ve yerleşik markalar ile BYD gibi yeni sağlayıcıların rekabeti yeni standartlar belirliyor. Tesla daha fazla teknolojik ilerleme kaydetme ve robot taksi için net bir yol haritası sunma baskısı.
Anahtar kelimeler: Tesla, Tesla Model Y, Tesla Model 3, Tesla Aksesuarlar, Tesla Alışveriş, Shop4Tesla, Tesla Haberler, Robotaxi, otonom sürüş, Lidar
Yazımızı beğendiniz mi? Eğer zaten gurur duyuyorsanız Tesla-Eğer bir sürücüyseniz veya yakında sürücü olmak istiyorsanız, çevrimiçi mağazamızı ziyaret edin Shop4Tesla ve güvenli 5 indirim indirim kodu ile tüm ürünlerde: HABER4TESLA.
Geniş ürün yelpazemizde çeşitli yüksek kaliteli ürünler bulacaksınız Tesla-Her model için aksesuarlar. Ürününüzü geliştirecek heyecan verici yenilikleri ve aksesuarları keşfedin Tesla-daha da iyi bir deneyim - www.shop4tesla.com.
