Olycka med en Tesla: Vad du behöver veta och hur du beter dig korrekt!

Har du alltid undrat vad du bör tänka på i en nödsituation med en Tesla? Vi har sammanfattat de viktigaste punkterna för dig i den här guiden för att hjälpa dig i förväg, oavsett om du är inblandad eller en hjälpare. Det är viktigt att betona att varje nödsituation måste bedömas individuellt och att inte alla alla teoretiska tips som vi nämner kan genomföras i praktiken.

Beroende på nödsituationen eller olyckan är det alltid viktigt att vara den första som informerar räddningstjänsten och ger hjälp. Dessutom är varje Tesla utrustad med det så kallade eCall-systemet. I händelse av en allvarlig olycka och utlösning av krockkuddarna överförs viktiga data automatiskt till larmcentralen. Detta inkluderar fordonstyp, antal personer i fordonet, aktuella GPS-data och fordonets chassinummer. Naturligtvis kan du också när som helst ringa ett manuellt nödsamtal med hjälp av SOS-symbolen i pekskärmens övre statusfält. Observera att alla data vid ett nödsamtal omedelbart och automatiskt vidarebefordras till den relevanta larmcentralen utan att en extern tjänsteleverantör är inblandad. Av denna anledning bör ett manuellt nödsamtal endast göras i en nödsituation.

Den största farhågan vid en olycka är ofta att högspänningsbatteriet i en elbil omedelbart ska börja brinna. I de flesta fall är denna oro helt obefogad, eftersom moderna elbilar är utrustade med intelligenta säkerhetssystem. Naturligtvis måste varje situation bedömas individuellt och behandlas med nödvändig respekt. Men många studier och vardagserfarenheter visar att elbilar inte fattar eld oftare än fordon med andra typer av drivsystem, inte ens i händelse av en olycka. I de kommande punkterna kommer du att få reda på vilket system som är särskilt väl lämpat för Tesla-fordon och vilka punkter som måste beaktas.

De viktigaste komponenterna i en Tesla drivs av 12-voltsbatteriet, som är placerat i den främre motorhuven under åtkomstskyddet av plast. 12-voltsbatteriet ansvarar för driften av säkerhetssystemet, krockkuddarna, elfönstren, dörrlåsen, bagagelåset, pekskärmen samt inner- och ytterbelysningen. Högspänningskretsen i Tesla laddar 12-voltsbatteriet, som i sin tur försörjer högspänningskontaktorerna så att högspänningsströmmen kan cirkulera genom högspänningsbatteriet.

Som en viktig säkerhetsaspekt i elfordon används en högspänningskontaktor för att snabbt och säkert stänga av fordonets högspänningssystem i händelse av en nödsituation eller olycka. Kontaktorn isolerar högspänningsbatteriet från resten av fordonets elsystem för att minimera potentiella faror. Kontaktorn styrs vanligtvis av fordonselektroniken och kan utlösas automatiskt eller manuellt.

I händelse av en olycka kan pyrosäkringen i högspänningskontaktorn utlösas och koppla bort högspänningsbatteriet från fordonet. Detta är en viktig skyddsmekanism för att skydda fordonet och dess passagerare från ytterligare skador som orsakas av högspänningsbatteriet. Dessutom laddas 12-voltsbatteriet ur så att de ovan nämnda komponenterna inte längre kan försörjas med ström. Det tar vanligtvis ca 20-30 minuter innan 12-voltsbatteriet är helt urladdat.

Det är viktigt att veta var de relevanta nödutlösarna finns i Tesla om elektroniken slutar fungera och dörrarna måste öppnas manuellt för att frigöra dig själv eller andra personer.

Med Tesla Model 3/Y och Model S/X kan framdörrarna öppnas mekaniskt under dörrhandtagen genom att dra "nödhandtaget" uppåt. Dörrarna kan endast öppnas elektriskt från utsidan.

För Model 3 finns det ingen nödöppning för bakdörrarna.
Enligt Tesla är Model Y bakdörrarna ingen nödutlösning, men det finns ett litet lock i filten i bakdörrarnas sidofack, under vilket det finns en nödutlösning. Den är dock mycket svår att nå och rekommenderas inte.
Model S har två nödutlösare för bakdörrarna under sittdynorna i baksätet.
För att öppna Falcon Wing-dörrarna på Model X måste högtalargallret på respektive dörr tas bort och frigöringsvajern dras nedåt och mot bilens front. Efter upplåsning kan dörren lyftas manuellt.
Den främre bagageutrymmet (frunk) kan öppnas från utsidan genom att trycka på Zta bort locket till öglan. Dra sedan ut de båda kablarna ur dragstångsöglans lock så att kontakterna på fordonssidan blir synliga. Främre bagageutrymmet kan sedan öppnas med ett 12-voltsbatteri eller en booster.
Observera: Om Teslan är spänningslös kan bagageutrymmet även öppnas med ett 9-volts blockbatteri. Om fordonet fortfarande är strömförsörjt är detta inte möjligt!

Manuell frånkoppling av högspänningsbatteriet från fordonet är möjlig via "nödkabelsatsen", som finns framtill i den övre delen av bagageutrymmet (observera skylten).

Bogseringsläget i Tesla kan endast aktiveras via displayen om det finns en 12V-försörjning tillgänglig. Om ingen ström finns tillgänglig rekommenderas att fordonet transporteras med en kranbil.

Våra tips:

Förutsatt att nödsituationen/haveriet tillåter det rekommenderar jag att du öppnar alla dörrar och bagageutrymmen, åtminstone lite på glänt, och inte stänger dem innan 12-voltssystemet stängs av. På så sätt har alla inblandade alltid tillgång till fordonet. Handskfacket och ryggstöden drivs också av 12-voltssystemet och kan inte längre användas när detta inte längre är tillgängligt.

Vid behov bör du säkerhetskopiera inspelningarna från dashcam och motsvarande USB-minne i handskfacket. I händelse av en olycka kan inspelningarna från instrumentkameran sparas manuellt genom att trycka på signalhornet (om detta har ställts in tidigare) eller trycka på symbolen för instrumentkameran på pekskärmen. I händelse av en olycka sparar Tesla automatiskt motsvarande inspelningar. Olyckans typ och svårighetsgrad är dock också avgörande här. Se till att det alltid finns tillräckligt med minne tillgängligt.

Förvara viktiga föremål som varselväst, förbandslåda och varningstriangel inom bekvämt räckhåll och alltid åtkomligt. Se till att du har rätt antal varselvästar med dig. Detta kan också variera från land till land, så kontrollera detta innan du reser utomlands.

Ha alltid Teslas nödhandbok i handskfacket. Den innehåller viktig och säkerhetsrelevant information som också kan hjälpa dig och räddningstjänsten på plats. Ha den alltid till hands. För detta rekommenderar jag vår 2befair inbyggd mapp. Den är speciellt utformad för de mindre handskfacken i Tesla-modeller. Ett anteckningsblock och biros är också integrerade i vår inbyggda mapp. Så att du kan göra viktiga anteckningar när som helst.

Om du har hundar i bagageutrymmet, se alltid till att de också kan ledas ut via en nödutgång, till exempel via den fällbara baksätesbänken i händelse av en kollision bakifrån. Även baksätets ryggstöd är elektriskt och kan endast fällas ned om 12-volts elnätet fortfarande är aktivt.

En sista viktig punkt: Håll dig borta från högspänningskomponenter! Beroende på situationen kan det vara livsfarligt att vidröra dem. Högspänningskomponenter är märkta i nödhandboken. Högspänningskablar är märkta med orange kablar i fordonet.

Allt du behöver veta hittar du också i vår YouTube-video: "Olycka med Tesla - Vad du bör veta!