Tesla har nått en viktig milstolpe: Kaliforniens Public Utilities Commission (CPUC) har beviljat företaget en TCP-licens (Transportation Charter-Party), vilket gör det möjligt för Tesla att nu använda fordon med förare på kommersiell basis. Detta steg är dock bara den första etappen på vägen mot ett autonomt Ride-Hailing-nätverk i Kalifornien, som Tesla planerar långsiktigt.
TCP-licens: Vad betyder det?
Med en TCP-licens får Tesla driva företagsägda fordon inklusive mänskliga förare. Denna strategi skiljer sig från plattformar som Uber eller Lyft, som förlitar sig på privata fordon och självständiga förare.
-
Kontroll över fordonsflottan:
Tesla äger hela flottan och behåller därmed full kontroll över underhåll, priser och servicekvalitet. -
Inledningsvis bara internt:
Inledningsvis kommer Tesla att transportera anställda. En utvidgning till offentliga kunder planeras så snart Tesla informerar CPUC därom.
Fler tillstånd krävs
En Ride-Hailing-tjänst med fullt autonoma Tesla-fordon är därmed ännu inte tillåten. För en sådan tjänst i Kalifornien måste fler hinder övervinnas:
-
TNC-licens (Transportation Network Company):
Nödvändig för att tillhandahålla kommersiella transporttjänster via en app. -
Autonomt tillstånd:
För en förarlös drift krävs CPUC:s AV-passagerarprogram eller motsvarande DMV-tillstånd. Hittills har Tesla inte ansökt om detta.
Strategi: Stegvis övergång till autonomi
Tesla följer därmed en strategi som även andra företag som Waymo använder: Först drivs fordon med mänskliga förare innan man övergår till helt autonom drift.
-
Pilotprojekt i andra stater:
Utanför Kalifornien kan det vara enklare för Tesla att införa autonoma tjänster. Framför allt Texas har betydligt mindre regleringskrav, vilket möjliggör en snabbare start av robotaxiflottor.
Framtidsutsikter och slutsats
TCP-licensen är ett avgörande steg på Teslas väg mot ett fullt autonomt robotaxinätverk . På kort sikt underlättar det användningen av Tesla-fordon med mänskliga förare; på lång sikt vill företaget dock erbjuda autonoma tjänster – i Texas möjligen betydligt tidigare än i Kalifornien. Det återstår att se hur snabbt Tesla kan få de nödvändiga tillstånden och om detta kommer att inleda en helt ny era inom e-mobilitet och ride-hailing.