Tesla Kina har nått en betydande framgång i handelstvisten med EU. EU-kommissionen har upphävt de ursprungligen planerade strafftullarna på import från Kina. Tesla-fordon som importeras från Kina. Istället för det tillägg på 20,8 procent på standardtullsatsen på 10 procent som beslutades i juli kommer EU att betala Tesla nu endast betala en tilläggstull på 9 procent. Detta beslut följer på en individuell översyn som Tesla efter införandet av preliminära tullar.
Tesla Förmåner till följd av omräkning av tullar
Minskningen av tullarna kommer efter Tesla hade begärt en detaljerad granskning av de subventioner som erhållits under tillverkningen. Tjänstemän från EU-kommissionen kontrollerade företagets uppgifter på plats. Resultatet: de ytterligare strafftullarna för Tesla sänktes avsevärt, vilket gynnar biltillverkaren framför andra tillverkare. Särskilt drabbade är Teslamodeller som lågprismodellen som tillverkas i Kina Model 3, som importeras till Europa i stora mängder.
Inga retroaktiva tullar - lättnad för industrin
Utöver sänkningen för Tesla beslutade EU-kommissionen också att inga retroaktiva strafftullar kommer att införas på kinesiska elbilar. Ursprungligen planerades att tullar på upp till 37,6 procent skulle tas ut retroaktivt. Denna åtgärd kommer nu inte att genomföras, eftersom de rättsliga kraven inte har uppfyllts enligt kommissionen.
Minimala sänkningar av tullar för andra tillverkare
Andra tillverkare som BYD, Geely och SAIC gynnas också något av justeringen av tullarna. Till exempel sänktes den strafftull som ursprungligen fastställdes för BYD från 17,4 procent till 17,0 procent, medan Geely nu betalar 19,3 procent istället för de tidigare fastställda 19,9 procenten. Den största sänkningen påverkade dock Tesla, som nu kan förvänta sig den lägsta strafftullsatsen i hela branschen.
Europeiska biltillverkare i underläge
Medan Tesla kan förvänta sig betydande lättnader, fortsätter europeiska tillverkare som BMW och Volkswagen att möta högre tullar. Dessa företag har också ansökt om en sänkning av tullarna, men det är fortfarande oklart om de kommer att ha liknande framgång som Tesla kommer att uppnås. Särskilt för modeller som Cupra Tavascan och Mini Cooper, som tillverkas i Kina, kan tullarna innebära en märkbar prishöjning på den europeiska marknaden.
Framtiden för tullarna: beslut väntas i oktober
Det slutliga beslutet om tullarna förväntas fattas senast den 30 oktober 2024. Fram till dess kan berörda företag och intressegrupper lämna in sina synpunkter till EU-kommissionen. En kvalificerad majoritet av EU:s medlemsländer måste godkänna kommissionens förslag, vilket anses osannolikt på grund av de höga hindren. I den första omröstningen i juli stödde tolv EU-länder de preliminära tullarna, medan fyra länder var emot och elva avstod, däribland Tyskland.
Slutsats: konkurrenstrycket inom elektromobilitet är fortsatt högt
EU-kommissionens beslut visar hur starkt konkurrenstrycket på den europeiska elmarknaden är. Medan kinesiska tillverkare fortsätter att åtnjuta fördelar genom subventioner, är den europeiska bilindustrin fortsatt under press. Tesla Den kinesiska tillverkaren har fått en viktig konkurrensfördel genom den framgångsrika sänkningen av tullarna och kommer att kunna stärka sin marknadsposition i Europa ytterligare. De kommande månaderna kommer att visa hur industrin och politikerna reagerar på denna utveckling.
