Batteriproduktionen i Tyskland är en nyckelfråga i samband med omställningen av energi- och transportsektorn.
Utvecklingen har dock varit ojämn: Medan vissa företag som CATL går in i produktion, andra som Tesla deras planer eller till och med bromsar dem helt och hållet.
Tesla, den amerikanska elbilstillverkaren, hade ursprungligen meddelat, att bygga världens största batterifabrik i Grünheide. Produktionen av battericeller har dock flyttats till USA för tillfället. Anledningen till detta är de skattelättnader för batteriproduktion som gäller där.
Den kinesiska batteritillverkaren Svolt har också dragit ner på sina ambitioner i Tyskland. Uppförandet av en battericellsfabrik i Lauchhammer har lagts på is. Svolt motiverar detta med "osäkerheter på fordonsmarknaden" och "avbrutna kundprojekt".
CATL, den största batteritillverkaren i världen, å andra sidan, startade serieproduktion i sin fabrik i Erfurter Kreuz nära Arnstadt i januari 2023. Fabriken förväntas ha en kapacitet på 14 GWh per år.
Den sedan länge etablerade tyska batteritillverkaren Varta fortsätter att kämpa med problem. Bolaget håller på att bygga en pilotproduktionslinje för battericeller till elbilar, framtiden för Vartas batteriproduktion är fortfarande osäker.
Det finns många anledningar till den tröga utvecklingen av batteriproduktionen i Tyskland: Höga energikostnader, höga energikostnader, brist på leverantörer och stark konkurrens från Kina spelar alla en roll.
Trots dessa utmaningar finns det också ljusglimtar: Energiomställningen och mobilitetsomställningen erbjuder stora möjligheter för branschen. Politiska beslutsfattare kan främja batteriproduktionen i Tyskland genom olika åtgärder, z.B. genom skattelättnader och främjande av forskning och utveckling.
Det återstår att se om företag i Tyskland kommer att kunna övervinna utmaningarna och framgångsrikt etablera batteriproduktion. Framtiden för batteriproduktionen i Tyskland är osäker, men chanserna är goda, att den kommer att spela en viktig roll i övergången till energi och mobilitet.
