FSD in de zware test: Tesla Cybertruck en Model Y in de "Wall Test"

Na de veelbesproken "Wall Test" van Mark Rober levert een nieuwe video spannende inzichten in de prestaties van Tesla's Full Self-Driving. Deze keer werd de test onder reële omstandigheden uitgevoerd met FSD (niet alleen Autopilot) – en dat met twee verschillende voertuigen: een Tesla Model Y met FSD Hardware 3 (HW3) en een Cybertruck met de nieuwe Hardware 4 (HW4). De resultaten? Verschillend – en toch vergelijkbaar.

Herinnering: Wat is de "Wall Test"?

De oorspronkelijke test van Mark Rober zorgde voor opschudding: Een gedrukt straatmotief werd op een muur geplakt om de Tesla een verlengde weg voor te spiegelen. De vraag was: Erkent het voertuig de muur als obstakel – of rijdt het blindelings verder?

Rober gebruikte daarvoor Autopilot, niet FSD, wat tot kritiek leidde. Toch noemde hij het verschil later „onbeduidend“ – een inschatting die nu wankelt.

De nieuwe test: HW3 vs. HW4 in directe vergelijking

YouTuber Kyle Paul heeft de test opnieuw opgezet – deze keer correct met geactiveerde Full Self-Driving, en wel in twee varianten:

Model Y (2022) met HW3 en FSD versie 12.5.4.2
Cybertruck met HW4 en FSD versie 13.2.8

Beide voertuigen werden aan exact dezelfde opstelling blootgesteld – een optische illusie in de vorm van een geschilderde weg die tegen een muur leidde.

Resultaat:

De Model Y met HW3 kon het obstakel niet op tijd herkennen. De bestuurder moest ingrijpen om een botsing te voorkomen.
De Cybertruck met HW4 stopte zelfstandig op veilige afstand – geheel zonder ingreep.

Een duidelijk pluspunt voor de nieuwe hardwaregeneratie.

Maar zo eenvoudig is het niet: De omstandigheden waren verschillend

Een belangrijk punt: De Cybertruck-test vond plaats in de schemering, toen de lichtomstandigheden en het contrast van de muur aanzienlijk beter waren dan bij de Model Y. Daardoor was de visuele illusie gemakkelijker herkenbaar – ook voor het camerasysteem.

Dat betekent: Niet alleen software en hardware, maar ook omgevingsfactoren spelen een beslissende rol.

Wat zegt ons dat?

FSD ontwikkelt zich voortdurend. De nieuwere versies en hardware-generaties bieden duidelijke voordelen bij objectherkenning en situatiesanalyse.
Testomstandigheden moeten identiek zijn, om betrouwbare conclusies te kunnen trekken. De vergelijking van HW3 en HW4 toont vooruitgang, maar geen volledige mislukking van de oudere hardware.
Rober's kritiek is niet ongegrond – maar verkort. Het verschil tussen Autopilot en FSD is niet triviaal, zoals deze test laat zien.

Conclusie: Vooruitgang zichtbaar, maar nog niet perfect

De Cybertruck met FSD HW4 heeft de test doorstaan, waar de Model Y met HW3 nog faalde. Maar de verschillende lichtomstandigheden relativeren het duidelijke verschil. Wat blijft, is een duidelijk teken: FSD wordt beter – stap voor stap.

Voor Tesla-bestuurders betekent dit: Wie nieuwere voertuigen bestuurt, profiteert merkbaar van betere assistentiesystemen. En wie FSD serieus wil testen, moet letten op identieke omstandigheden – want alleen zo kunnen echte vooruitgangen worden beoordeeld.