Zu Tesla kam ich über das puristische Bedienversprechen. Das ganze Konzept ist so radikal reduziert, so dass sich viele Leute verunsichert fühlen. Ich hingegen freue mich über jeden nicht vorhandenen Schalter. Damit meine ich nicht weggelassene Funktionen, sondern automatisch gesteuerte Funktionen. Dies ist ein großer Unterschied, den sich viele nicht bewusst machen bzw. nicht vorstellen können.
Ich brauche keine Schalter für Sitz- und Lenkradheizung, für Fernlicht, für Luftstromverteilung, für Scheinwerfereinstellungen, zum Ver- und Entriegeln des Wagens, für Spiegeleinstellung, für Blinkerrückstellung usw., usw. Ich erwarte, dass mein Auto weiß, wann ich was möchte und entsprechend agiert.
Andere Hersteller definieren sich über die Anzahl der Schalter. Je mehr, desto wertvoller. Vorbild ist wohl das Cockpit einer Boing 747? – Nein, genau umgekehrt.
Tesla ist auf einem guten Weg. Noch nicht perfekt, aber die Richtung stimmt. Z.B. erschließt sich mir nicht, warum ich die Nebenschlussleute von Hand anzünden muss. Das muss auch anders gehen.
Ich brauche keine Schalter für Sitz- und Lenkradheizung, für Fernlicht, für Luftstromverteilung, für Scheinwerfereinstellungen, zum Ver- und Entriegeln des Wagens, für Spiegeleinstellung, für Blinkerrückstellung usw., usw. Ich erwarte, dass mein Auto weiß, wann ich was möchte und entsprechend agiert.
Andere Hersteller definieren sich über die Anzahl der Schalter. Je mehr, desto wertvoller. Vorbild ist wohl das Cockpit einer Boing 747? – Nein, genau umgekehrt.
Tesla ist auf einem guten Weg. Noch nicht perfekt, aber die Richtung stimmt. Z.B. erschließt sich mir nicht, warum ich die Nebenschlussleute von Hand anzünden muss. Das muss auch anders gehen.
