Nonostante l'introduzione di riduzioni fiscali per le auto dell'azienda elettrica, l'attuale sviluppo mostra un rendimento allarmante ai veicoli tradizionali. Nella prima metà del 2024, è stato ridotto il numero di auto elettriche appena approvate, sia nel settore privato che commerciale. Ciò solleva domande sul futuro dell'elettromobilità e illumina le sfide che le aziende e i clienti privati affrontano.
Agenzia per la domanda di auto elettriche
L'eliminazione del premio ambientale a metà dicembre 2023 ha avuto un impatto significativo sulla domanda di veicoli elettrici. Nella prima metà del 2024, le cifre di registrazione per E-CAR per clienti private sono scese al 15,1 per cento rispetto al 20,3 per cento dell'anno precedente. Il declino non è limitato solo agli acquirenti privati, ma anche visibile tra gli utenti commerciali, in cui i numeri sono ancora più delusi.
Dati di registrazione del salvaio per auto dell'azienda
La speranza che lo sgravio fiscale per le auto della società elettrica abbia un effetto positivo sul numero di ammissione è stata delusa. Nella prima metà del 2024, le auto della società elettrica costituivano solo l'11,3 per cento di tutte le auto aziendali di recente approvazione. Ciò è dimostrato da una preoccupazione preoccupante di tendenza, poiché le aspettative di una forte domanda da incentivi fiscali non sono state soddisfatte. Mentre il numero totale di veicoli aziendali appena approvati è superiore a quello dei veicoli privati, il numero di rack elettronici è di circa 113.000, rispetto a 71.000 auto elettriche private.
Sfide pratiche come causa principale
Secondo gli esperti, le difficoltà pratiche nel trattare con E-Auva sono la causa principale del declino. In particolare, i problemi di fatturazione per i costi di elettricità, che sono sostenuti privatamente e non fatturati dall'azienda, sono un grosso ostacolo. .
Prospettive e possibili soluzioni
Il calo del numero di ammissione indica che sono necessarie ulteriori misure per aumentare l'accettazione dei veicoli elettrici sia in settori privati che commerciali. Le possibili soluzioni potrebbero includere un miglioramento dell'infrastruttura, processi di fatturazione semplificati per i costi di elettricità e incentivi fiscali più completi. Resta da vedere come l'industria e la politica reagiranno a queste sfide al fine di raggiungere gli obiettivi dell'elettromobilità.
Nel frattempo, sia gli acquirenti privati che quelli commerciali devono continuare a pesare se i vantaggi di un veicolo elettrico superano le sfide pratiche. I prossimi mesi saranno decisivi per l'elettromobilità per tornare alla curva di crescita.
