Due giganti del mondo tecnologico si affrontano nella corsa alla supremazia nella guida autonoma: Tesla e Waymo. Entrambe le aziende stanno perseguendo approcci diversi per rivoluzionare il mercato delle auto senza conducente, ma hanno ostacoli diversi da superare. Mentre Waymo sta guadagnando punti con un vantaggio iniziale nella pratica, la Tesla si affida alla forza del suo software e alla massa della sua flotta di veicoli. Ma alla fine chi vincerà la gara?
Il vantaggio di Waymo: la guida autonoma nel traffico urbano
Waymo, una filiale di Alphabet, società madre di Google, è riuscita ad affermarsi presto nel campo della guida autonoma. Con circa 700 robotaxi in circolazione in città come San Francisco, Los Angeles, Phoenix e Austin, Waymo ha dimostrato che la sua tecnologia funziona nel vero traffico urbano. Questi robotaxi trasportano circa 100.000 passeggeri a settimana: una cifra impressionante che dimostra quanto Waymo abbia già fatto passi avanti con la sua tecnologia autonoma.
Fondata nel 2009, Waymo beneficia delle risorse finanziarie e dell'infrastruttura tecnologica di Alphabet. Per la navigazione, l'azienda si affida a un solido set di sensori, utilizzando sia telecamere che lidar (light detection and ranging) per creare mappe precise dell'ambiente circostante. Alcuni analisti ritengono che Waymo stia "giocando a scacchi mentre Tesla dama", un'indicazione del fatto che Waymo ha una maggiore forza strategica e sta adottando un approccio più ponderato.
Tesla L'azienda si affida al software: una questione di scala
Tesla d'altra parte, sta adottando un approccio diverso. Negli ultimi anni, l'azienda di Elon Musk ha immesso sul mercato milioni di veicoli dotati del cosiddetto software "Full-Self Driving" (FSD). Tesla L'azienda si affida interamente a una soluzione basata su telecamere per registrare l'ambiente circostante il veicolo e prendere decisioni, una decisione che è stata criticata da alcuni esperti.
Il precedente Tesla-Andrej Karpathy, ex direttore dell'AI e cofondatore di OpenAI, rimane comunque ottimista sul fatto che Tesla abbia imboccato la strada giusta. In un podcast, ha spiegato: "Credo che Tesla abbia un problema di software e che Waymo abbia un problema di hardware". Karpathy allude al fatto che il sistema di guida autonoma di Tesla non è ancora completamente sviluppato, mentre quello di Waymo funziona già, ma è molto costoso da produrre e far funzionare. A suo avviso, i problemi software possono essere risolti più rapidamente e facilmente di quelli hardware.
Waymo vs. Tesla: concetti incomparabili?
Alcuni esperti del settore ritengono che Tesla e Waymo siano difficilmente paragonabili, poiché le due aziende stanno viaggiando in direzioni diverse. Mentre Waymo ha già integrato i taxi senza conducente nel trasporto su strada, Waymo è Tesla sta ancora sviluppando il suo software FSD per consentire la guida completamente autonoma. Critici come Dan O'Dowd, fondatore di The Dawn Project, sostengono che Tesla è ancora lontana dall'offrire un veicolo veramente autonomo. Waymo, invece, ha dimostrato che la sua tecnologia funziona già.
D'altro canto, Waymo è accusata del fatto che il costo elevato dei suoi sistemi autonomi - in particolare i sensori lidar e la complessa tecnologia di mappatura - potrebbe rendere difficile la scalabilità. L'ex ingegnere software Kevin Chen ha spiegato che il costo dell'hardware e della manutenzione potrebbe diventare un problema finanziario per Waymo nel lungo periodo. Al contrario di Tesla, che si basa sull'apprendimento automatico e sull'intelligenza artificiale, Waymo deve continuare a trovare un equilibrio tra costi operativi elevati e sviluppo tecnologico.
Uno sguardo al futuro: chi prevarrà?
Entrambe le aziende hanno i loro punti di forza, ma anche le loro sfide. Waymo può essere attualmente in vantaggio in termini di funzionalità, ma Tesla ha il vantaggio di una flotta globale di milioni di veicoli che stanno già raccogliendo dati e migliorando continuamente il sistema. Tesla potrebbe quindi avere la meglio nel medio termine se riuscirà a perfezionare il software e a portare la guida autonoma sul mercato di massa.
Waymo, invece, dovrà continuare a lavorare per ridurre gli elevati costi operativi e garantire la scalabilità della sua flotta. Resta da vedere quale azienda prevarrà nel lungo periodo: il futuro della guida autonoma è tutt'altro che deciso.
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