Tesla ha annunciato che l'introduzione del Estensore di gamma Cybertruck è stata nuovamente rinviata. Originariamente prevista per la fine del 2024, la produzione sarà ora posticipata a metà del 2025. Allo stesso tempo, l'azienda ha ridotto l'aumento di portata previsto grazie agli accessori opzionali. In questo articolo, potrete scoprire tutto quello che c'è da sapere sugli ultimi sviluppi relativi al range extender del Tesla Cybertruck.
Ritardo dell'estensore di gamma
Tesla aveva annunciato nel 2019 che il Cybertruck avrebbe raggiunto un'autonomia fino a 500 miglia (804 km) con una singola carica. Questa impressionante autonomia avrebbe reso il pick-up elettrico un forte concorrente nel mercato degli autocarri, soprattutto per coloro che utilizzano i camion per i rimorchi. Tuttavia, l'autonomia effettiva all'inizio della produzione nel 2023 è stata inferiore alle aspettative. La variante più potente, il Tri-Motor, offriva un'autonomia di 320 miglia (515 km).
Per compensare questo dato, il Tesla il estensore di gamma un pacco batterie separato che può essere installato nel vano di carico del camion e che dovrebbe aumentare l'autonomia del Cybertruck a 470 miglia (756 km). La disponibilità del range extender era inizialmente prevista per la fine del 2024, ma ora è stata posticipata alla metà del 2025. Inoltre Tesla ha abbassato l'aumento di autonomia previsto a "445+ miglia" (716 km+), come riportato in un aggiornamento del Cybertruck Design Studio scoperto da Electrek.
Differenze tra le versioni statunitense e canadese
È interessante notare che le informazioni aggiornate sui tempi e sull'autonomia riguardano solo la versione statunitense del sito web. La versione canadese afferma ancora che la produzione inizierà all'inizio del 2025 e l'autonomia rimane di oltre 755 km. Si presume che Tesla che la configurazione canadese non sia ancora stata aggiornata, per cui l'aumento dell'autonomia del range extender rimane la versione migliore negli Stati Uniti.
Costi e aspetti pratici del range extender
Il estensore di gamma ha un prezzo elevato, stimato in 22.000 dollari in Canada o 16.000 USD negli USA. Una volta installato, occupa circa un terzo dello spazio di carico del Cybertruck, limitando l'utilizzabilità del veicolo, soprattutto per i proprietari che necessitano dell'intero spazio di carico per le merci. Inoltre, il range extender è un'installazione semi-permanente che richiede l'installazione e la rimozione da parte di un tecnico professionista. Tesla-tecnici dell'assistenza. Dovete quindi valutare se l'aumento dell'autonomia vale la perdita di spazio di carico per voi.
Vantaggi e svantaggi
Vantaggi:
- Maggiore portata: Il range extender porta l'autonomia del Cybertruck molto più vicina alle 500 miglia promesse inizialmente.
- Flessibilità: Autonomia aggiuntiva per viaggi più lunghi e rimorchi pesanti.
Svantaggi:
- Costi elevati: Con un costo fino a 22.000 dollari, il range extender è un'opzione costosa.
- Spazio di carico limitato: Un terzo dello spazio di carico è utilizzato per il range extender.
- Installazione professionale: Non è possibile una semplice installazione autonoma.
Prospettive e raccomandazioni
Nonostante i ritardi, il Tesla Cybertruck rimane un modello promettente nel mercato dei pick-up elettrici. Il range extender offre un'opzione interessante per i conducenti che necessitano di un'autonomia maggiore, ma il prezzo elevato e la perdita di spazio di carico non sono adatti a tutti. Tesla-Gli automobilisti e i potenziali acquirenti dovrebbero continuare a monitorare gli sviluppi e a considerare le domande senza risposta relative all'installazione e all'uso del range extender.
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