Tesla 4680 Batteria: Costo più basso per kWh per il futuro

Tesla ha raggiunto un traguardo significativo nella tecnologia delle batterie – l'ultima generazione di celle 4680, chiamata „Cybercell“, ora ottiene il prezzo più basso per kWh nella gamma di celle di Tesla. Questi progressi non solo promettono risparmi sui costi, ma aprono anche la strada a una maggiore integrazione strutturale e a standard di sicurezza migliorati nei veicoli futuri.

Sviluppo della cella 4680

Dal 2023, Tesla lavora intensamente sulla cella 4680. Inizialmente, queste celle sono state utilizzate nell'imballaggio strutturale della batteria del Model Y. Sebbene le versioni iniziali siano state ritirate dal mercato a causa di prestazioni di ricarica insufficienti, Tesla ha lavorato continuamente su miglioramenti – e ora le ultime celle 4680 possono convincere con impressionanti velocità di ricarica di 500 kW.

Efficienza dei costi e ottimizzazioni tecnologiche

Michael Guilfoy, Direttore delle Operazioni di Produzione delle Celle di Tesla, ha annunciato su LinkedIn che Tesla ha infranto il suo precedente record di costi per celle batteria con lo sviluppo della „Cybercell“.

Costo più basso per kWh:
La nuova Cybercell è la cella Tesla più economica e dovrebbe essere utilizzata come cella batteria principale nei veicoli in futuro.
Vantaggi strutturali:
Grazie all'uso delle celle 4680, che sono significativamente più leggere e rigide, Tesla può costruire veicoli che non solo sono più efficienti, ma anche più sicuri – un vantaggio competitivo decisivo.

Prospettive future: Catodo secco e nuovi tipi di celle

Tesla prevede inoltre di continuare a rivoluzionare la sua tecnologia delle batterie. Oltre alla cella 4680, l'azienda sta lavorando su una nuova tecnologia di catodo secco.

Produzione di catodi secchi:
Questo metodo evita l'uso di solventi tossici e risparmia tempo eliminando processi di forno complessi. Ciò non solo migliora il bilancio ambientale, ma riduce ulteriormente anche i costi di produzione.
Nuovi tipi di celle:
Tesla sta sviluppando complessivamente quattro nuovi tipi di celle, alcune delle quali dovrebbero essere lanciate sul mercato già nel 2026. Mentre gli attuali Model S e Model X Plaid si affidano alle collaudate celle 2170, la tecnologia 4680 – soprattutto in applicazioni come il Cybertruck e il Cyberbeast – potrebbe diventare la soluzione dominante.

Conclusione

Con l'introduzione dei costi più bassi per kWh grazie alla nuova cella 4680, Tesla continua a stabilire standard nella produzione di batterie. I progressi tecnologici insieme a metodi di produzione innovativi come la tecnologia Dry Cathode dimostrano che Tesla non si concentra solo sul miglioramento delle prestazioni, ma anche sull'economicità dei suoi veicoli. Questi sviluppi potrebbero contribuire a rendere i veicoli futuri più economici e allo stesso tempo più sicuri ed efficienti - un passo decisivo per il futuro della mobilità elettrica.