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Nuova normativa fiscale per le auto aziendali elettriche: previsto l'aumento della normativa dello 0,25% fino a 80.000 euro di prezzo di listino lordo

Nuova normativa fiscale per le auto aziendali elettriche: previsto l'aumento della normativa dello 0,25% fino a 80.000 euro di prezzo di listino lordo

Chi desidera beneficiare della regola dello 0,25% per le auto aziendali deve attualmente optare per un veicolo elettrico con un prezzo di listino lordo massimo di 60.000 euro. I dipendenti che devono pagare le tasse sul beneficio non monetario dell'uso dell'auto privata aziendale hanno attualmente la possibilità di optare per la tassazione forfettaria. In questo caso, l'1% del prezzo di acquisto viene riconosciuto ogni mese come beneficio non monetario. Per i veicoli elettrici e ibridi di prezzo elevato, questa percentuale è attualmente pari allo 0,5% del prezzo lordo di listino.

Il governo tedesco intende ora adeguare la tassazione delle auto aziendali elettriche usate privatamente, aumentando il prezzo lordo di listino rilevante per la regola dello 0,25% da 60.000 a 80.000 euro. Questa misura, prevista nella bozza della legge sulle opportunità di crescita, mira a garantire che i veicoli elettrici ad alto prezzo siano sempre più considerati come auto aziendali. La modifica prevista stabilisce che le auto aziendali elettriche nella fascia di prezzo compresa tra 60.001 e 80.000 euro saranno in futuro soggette a un'aliquota fiscale ridotta dello 0,25% invece del precedente 0,5%. Tuttavia, il progetto di legge deve ancora passare attraverso le consuete commissioni prima di poter entrare in vigore.

Naturalmente, ci sono anche voci negative da parte di varie organizzazioni. La Deutsche Umwelthilfe (DUH) ha espresso preoccupazione per questo regolamento e avverte che potrebbe creare ulteriori incentivi per l'acquisto di auto aziendali elettriche grandi, pesanti e troppo potenti. Al contrario, DUH chiede di respingere i piani e di abolire il privilegio dell'auto aziendale per porre fine al favore finanziario dell'uso dell'auto aziendale privata. Il direttore generale federale del DUH, Jürgen Resch, definisce la proposta "una follia" e accusa il governo tedesco di sostenere l'abbandono da parte delle case automobilistiche tedesche di auto piccole e compatte a prezzi accessibili, promuovendo al contempo SUV elettrici troppo potenti.

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