Il fatto che BYD sarà il nuovo fornitore di celle LFP a marchio Tesla è noto e confermato da giugno di quest'anno, ma secondo esperti del settore, proprio queste celle devono ora essere consegnate a Tesla. La Tesla Gigafactory di Grünheide riceverà la prima consegna delle cosiddette “batterie a lama”. La prima Tesla Model Y dovrebbe quindi uscire dalla catena di montaggio a Grünheide non prima di un mese.
Nella Gigafactory di Shanghai, per il momento, non devono essere utilizzate celle LFP di BYD, riporta il portale cinese "Sina Tech", citando diverse fonti che hanno familiarità con i processi. Le famose celle di CATL e LG devono essere installate lì.
Nella Gigafactory Grünheide, Tesla attualmente costruisce solo la popolare variante SUV Tesla Model Y. È noto da molto tempo che Tesla vuole essere il primo modello a convertire la Model Y nel pacco batteria strutturale. I primi prototipi sono già stati presentati e prodotti. Il rapporto non dice se Tesla utilizzerà le nuove celle di BYD per sostituire le celle attuali nell'attuale pacco batteria composto da 2170 celle rotonde o inserire le celle nel nuovo pacco batteria strutturale.
Le batterie Blade di BYD sono celle LFP in un fattore di forma speciale, sono molto lunghe e strette. In quanto celle al litio ferro fosfato, non richiedono materiali come nichel e cobalto. La batteria della lama dovrebbe anche consentire una maggiore densità di energia. Secondo i rapporti, dovrebbero essere possibili fino a 150 Wh/kg. Inoltre, BYD ha ripetutamente sottolineato l'altissimo livello di sicurezza di queste celle della batteria.
