L'ultimo studio di soddisfazione EV 2024 mostra che la soddisfazione dei conducenti di auto elettriche sta di nuovo aumentando. Mentre Tesla Inoltre, altri sono piuttosto deludenti.
Crescente soddisfazione tra i conducenti di e-car
Dopo una fase di delusione dell'anno scorso, l'attuale studio di soddisfazione EV condotto dalla società di ricerche di consulenza e di mercato USCALE mostra che la soddisfazione dei conducenti di auto elettroniche aumenta di nuovo. Il punteggio del promotore netto (NPS)-Una cifra chiave per la volontà di raccomandare da 18 punti a 24 punti dell'anno scorso.
Gamma migliorata e velocità di carico
I produttori di E-Car hanno ulteriormente sviluppato i loro modelli per soddisfare le maggiori aspettative dei clienti. Il 38 % dei conducenti conferma che i loro veicoli hanno una gamma estiva di oltre 400 km, rispetto al 27 % nel 2023. Inoltre, il 58 % delle auto elettriche ora supporta una potenza di ricarica a CC di 150 kW o più, un aumento significativo di 41 % l'anno scorso.
Sfide durante la ricarica e con l'app Connect
Nonostante i progressi, ci sono ancora sfide. Il 75 % degli intervistati ha già avuto problemi a caricare i propri veicoli, ad esempio a causa di una demolizione inaspettata del processo di ricarica. Inoltre, il 54 % dei driver di auto elettronici riporta difficoltà con l'app Connect, inclusi lunghi tempi di risposta e mancanza di funzioni.
Differenze specifiche del marchio
La soddisfazione varia notevolmente tra i marchi delle auto. Tesla guida la classifica: il 71 % del Tesla-Drivers raccomanderebbero il proprio veicolo, solo il 5 %. All'altra estremità dello spettro, si trova Peugeot, dove solo il 3 % dei conducenti raccomanda il loro modello e ne consiglia il 62 %.
Punti di forza e di debolezza dei marchi di auto
- Tesla: Convinto di funzioni elettriche, ma ha piccoli problemi di qualità.
- Hyundai/Kia/Genesis: Servizi di ricarica elevati, ma di debolezza nella pianificazione del percorso.
- BMW e Mercedes: Software e connettività forti, ma intervallo debole e capacità di ricarica.
- Polestar e Volvo: Pianificazione e navigazione del percorso leader, ma elevato consumo.
- Volkswagen Group: Molti problemi software e bassa potenza di ricarica, tranne Porsche.
- guado: Buona portata, elevato consumo e capacità di ricarica inadeguata.
- Mini: Buon software, ma una piccola portata.
- Accorto: High Range, ma necessità di azione in caso di consumo, pianificazione del percorso e software.
- Byd: Bassa capacità di ricarica, ma un'app Connect convincente.
- Renault e Dacia: Bassa capacità di ricarica, lunghi tempi di caricamento.
- Mg: Buona portata, notevoli deficit nel software, pianificazione e funzionamento del percorso.
- STELLANTIS Brands (Citroen, Peugeot, Opel, Fiat): Problemi di software e connettività significativi.
Metodologia dello studio di soddisfazione EV 2024
Lo studio di soddisfazione EV 2024 è stato condotto da maggio a luglio e si basa sulle risposte di 4.966 partecipanti che sono stati reclutati tramite canali di social media. Questo studio trasversale fa parte del portafoglio di studio USCALE per l'esame permanente del percorso del cliente da parte dei conducenti di veicoli elettrici ed è stato condotto per la quinta volta.
