L'ADAC ha aperto la sua camera climatica statale -art nel centro tecnologico Landsberg Am Lech per testare i veicoli elettrici in condizioni estreme. Il primo test ha simulato un ingorgo a caldo estivo con uno Tesla Model Y E ha mostrato risultati impressionanti.
Nuovi standard nel test del veicolo
Con la combinazione di panca a rulli a trazione integrale, camera climatica e tecnologia di ricarica rapida fino a 300 kW, il laboratorio di test ADAC stabilisce nuovi standard nella protezione dei consumatori europei. La camera climatica può produrre temperature da -20 a +40 gradi Celsius per simulare scenari di guida realistici e valutare in modo completo i veicoli elettrici.
Test di calore con Tesla Model Y
Il primo test nella nuova camera climatica ha simulato un ingorgo nel caldo estivo. IL Tesla Model Y Iniziato con una carica di batteria del 60% e l'aria condizionata è stata costantemente impostata a 20 gradi Celsius. Le temperature fino a 35 gradi Celsius e una forte luce solare sono state simulate per otto ore.
Efficienza impressionante
Nonostante le condizioni estreme, il sistema di condizionamento dell'aria ha mantenuto la temperatura interna costantemente inferiore a 25 gradi Celsius. Il consumo di elettricità dell'aria condizionata era di circa 1,5 kW all'ora, il che corrisponde a un consumo totale di 12 kWh nelle otto ore. Ciò significa una perdita di solo 2% di capacità della batteria o 8 chilometri di intervallo all'ora.
Confronto con i motori a combustione
In confronto, un motore a combustione consumerebbe tra 1 e 1,5 litri di carburante all'ora in queste condizioni, che corrisponde a un consumo di energia da 10 a 15 kWh. IL Tesla Model Y mostra così circa dieci volte maggiore efficienza nell'aria condizionata negli ingorghi estivi.
Conclusione dell'ADAC
"Il primo tentativo nella nuova elettromobilità del laboratorio di test ADAC mostra che i conducenti di auto elettronici non devono avere paura di rimanere mentiti se entrano in un lungo ingorgo a temperature elevate e lasciano attivare l'aria condizionata", afferma Dino Silvestro, Testa di VeewuertTest nel centro di ADAC Technik. Tuttavia, i viaggiatori dovrebbero prestare attenzione a una capacità di batteria residua sufficiente in estate per mantenere una testa fresca anche nel peggiore calore.
Futuro dell'elettromobilità
Il test di calore ADAC sottolinea i vantaggi dei veicoli elettrici in situazioni estreme e stabilisce nuovi standard per la valutazione del consumo di energia e dell'efficienza. Con la nuova camera climatica, l'ADAC continuerà a eseguire test innovativi per garantire le prestazioni e la sicurezza delle auto elettriche in un'ampia varietà di condizioni.
