Tesla rimane un pioniere nel campo dell'elettromobilità, e la nuova versione riveduta Model 3, noto come "Highland", sottolinea questa posizione. L'ADAC ha presentato il lifting della Model 3 e ha riscontrato sia cambiamenti positivi che decisioni di design discutibili. Ecco i risultati più importanti.
Design e aerodinamica
Il nuovo Tesla Model 3 colpisce per il frontale significativamente più stretto. Il frontale è più affusolato e la presa d'aria è stata ristretta, contribuendo a migliorare l'aerodinamica. Nella parte posteriore, le modifiche sono più sottili, ma la nuova Tesla-sotto lo sbalzo. Anche gli interni sono Tesla Anche gli interni hanno dato una mano: Quasi tutte le superfici sono ora rivestite con moquette di alta qualità e i montanti A e B sono imbottiti. Questi miglioramenti conferiscono al veicolo un'atmosfera più lussuosa e sono particolarmente apprezzati dai critici che in precedenza avevano criticato la qualità costruttiva.
Comfort e comportamento di guida
Il telaio rivisto offre un comfort di guida nettamente superiore. Laddove la vecchia versione saltellava ancora con forza sulla strada, la nuova Model 3 ora assorbe le asperità in modo sensibilmente migliore. Mancano ancora gli ammortizzatori elettronici, ma la loro assenza non è più così evidente. La trazione posteriore da 208 kW (283 CV) offre un'accelerazione impressionante e i nuovi doppi vetri riducono notevolmente la rumorosità interna. Soprattutto sulle strade tortuose, il Model 3 agile e reattivo, che migliora notevolmente l'esperienza di guida. Lo sterzo è diretto e preciso e contribuisce a un'esperienza di guida dinamica.
Prestazioni e autonomia
Per poco meno di 10.000 euro in più, la variante "Maximum Range" della Model 3 offre una potenza aggiuntiva e un'autonomia fino a 470 chilometri. L'ADAC elogia l'uso efficiente della capacità della batteria e l'autonomia del modello base di 395 chilometri, adatta all'uso quotidiano. Le prestazioni di ricarica presso le stazioni di ricarica rapida sono impressionanti: in soli 31 minuti, l'auto è in grado di ricaricarsi. Model 3 dal 10 all'80%. Queste prestazioni sottolineano la posizione di leader di Tesla nel settore della mobilità elettrica.
Innovazioni e punti critici
Un aspetto controverso del lifting è l'eliminazione delle tradizionali leve dietro il volante. L'indicatore e la modalità di guida sono ora controllati tramite il touchscreen centrale e i pulsanti sul volante. Ciò provoca incertezza in alcuni conducenti, soprattutto in situazioni frenetiche come l'uscita dalle rotatorie o le manovre rapide. Il funzionamento del climatizzatore, dell'impianto audio e della navigazione rimane intuitivo, ma è stata criticata la mancanza del cruise control manuale e l'affidamento esclusivo alle telecamere per i sistemi di assistenza. Il sistema è particolarmente debole al buio e in condizioni meteorologiche difficili.
Sistemi di sicurezza e assistenza
Tesla ha fatto di testa sua per quanto riguarda i sistemi di assistenza, rinunciando alla tecnologia lidar, radar e a ultrasuoni, standard nel settore. Al loro posto, otto telecamere monitorano l'ambiente circostante il veicolo. Nel test ADAC, i sistemi di avviso di deviazione dalla corsia e di assistenza per l'angolo cieco si sono rivelati ampiamente affidabili. Tuttavia, l'assenza di sensori a ultrasuoni è uno svantaggio, soprattutto nel caso dell'assistente al parcheggio, che non può fornire un'assistenza completa al buio. Anche il cruise control con controllo della distanza si è rivelato inaffidabile, suscitando l'irritazione di chi guidava dietro.
Conclusioni
Il facelift della Tesla Model 3 apporta numerosi miglioramenti in termini di design, comfort e comportamento di guida. Il frontale più sottile, i materiali interni migliorati e il telaio rivisto contribuiscono a un'esperienza di guida complessivamente di qualità superiore e più confortevole. Le prestazioni e l'autonomia del veicolo rimangono ai massimi livelli e le prestazioni di ricarica presso i punti di ricarica rapida sono impressionanti.
Tuttavia, alcune scelte progettuali, come l'omissione delle tradizionali leve dietro il volante, stanno suscitando polemiche. Il controllo esclusivo tramite il touchscreen e i pulsanti sul volante richiedono una certa dimestichezza e potrebbero generare incertezza in situazioni di traffico stressante. Anche i sistemi di assistenza mostrano dei punti deboli, soprattutto al buio e in condizioni meteorologiche difficili.
Nel complesso, il Tesla con il Model 3 un protagonista del mercato delle auto elettriche che continua a definire gli standard. Se siete disposti ad abituarvi ai nuovi concetti di funzionamento, otterrete un veicolo elettrico estremamente moderno e potente. Per Tesla-Per gli appassionati, le nuove caratteristiche sono un passo nella giusta direzione, mentre i potenziali nuovi clienti dovrebbero valutare attentamente i cambiamenti. Prima dell'acquisto è consigliabile effettuare un giro di prova per capire se il nuovo concetto di funzionamento si adatta alle preferenze personali.
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