Kína figyelemre méltó előrelépést tett az elektromobilitásban. 2024 júliusában az elektromos autók Kínában először biztosították az újonnan jóváhagyott járművek többségét. A Kína Passzívautó Szövetség (CPCA) szerint mintegy 878 000 új energia járművet (NEVS), beleértve az akkumulátor-elektromos autókat és a plug-in hibrideket, újra regisztrálták a múlt hónapban. Ez megfelel az összes új regisztráció 50,7 % -ának, és új rekordot jelent.
Főbb statisztikák és trendek
1. rekord részesedése 50,7 százalék
2024 júliusában az elektromos autók elérték az összes új regisztráció 50,7 % -át Kínában. Ez a jelentős növekedés azt mutatja, hogy a kínai elektromos autópiac sokkal gyorsabban növekszik, mint az eredetileg előrejelzett. A kínai kormány eredetileg 2025 -ig 50 % -os elektromos autók célját tűzte ki, de a jelenlegi tendencia azt mutatja, hogy ezt a célt korábban lehet elérni.
2. hanyatlás az egész piacon
Az elektromos autók nyilvántartása ellenére a kínai teljes autópiac 3,1 százalékkal csökkent 2023. júliushoz képest. - Az elektromos autókban azonban pozitív fejlődés mutatkozik, amelyek részesülnek ebből a tendenciából.
3. A hazai márkák erős teljesítménye
A helyi kínai autómárkák, mint például a BYD és a LI Auto, júliusban új értékesítési rekordokat állítottak fel. Ezek a vállalatok különösen előnyösek az elektromos járművek és az állami támogatások iránti növekvő keresletből, amelyek továbbra is növelik az értékesítést.
Összehasonlítva más piacokkal
Németország és Európa
Kínával összehasonlítva Németország messze volt az e-autó részesedésében az új regisztrációban. 2024 júliusában az elektromos autók és a plug-in hibridek az új regisztráció körülbelül 19 % -át teszik ki, ami az előző évhez képest csökken. 2023 júliusában önmagában az elektromos autók aránya körülbelül 20 százalék volt. Az elektromos autók vásárlási bónuszának eltörlése valószínűleg hozzájárult ehhez a visszaeséshez.
Altentrációk és ösztönzők
Kínában a központi kormány közvetlen támogatásai 2022 végén lejártak, de más támogatások, például sok elektromos járművek mentessége továbbra is fennáll. Ezenkívül a korlátozó jóváhagyási feltételek olyan nagyvárosokban, mint Peking, ahol az új autók felső határai vannak, biztosítják, hogy az elektromos autók előnyben részesítsék. 2024 áprilisában új, akár 20 000 jüan (kb. 2550 euró) új állami vásárlási bónuszt is bevezettek, amely az értékesítés további ösztönzése érdekében.
Globális kontextus
Kína az általános jóváhagyott elektromos autók számához is vezet. 2024 fordulóján már több mint 23 millió elektromos autó volt úton Kínában, ami a globális leltár több mint felét képezi. Míg egyes észak -európai országokban, például Norvégiában elérik a legfeljebb 96 % -os piaci részvényeket az elektromos autók esetében, az abszolút számok lényegesen alacsonyabbak, mint Kínában.
Következtetés
Kína az elektromobilitás területén elért haladás lenyűgöző igazolja az ottani környezeti és szállítási politika hatékonyságát és sikerét. Az elektromos járművek nagymértékben történő bevezetése azt mutatja, hogy Kína javította mind az A hazai márkák gyors adaptációja és sikere hangsúlyozza a világ legnagyobb autópiacának dinamikus változását.
