Az elektromos meghajtású autók száma világszerte továbbra is rohamosan növekszik. A globális állomány 2023 végére mintegy 42 millió darabot ér el, ami az előző évhez képest lenyűgöző, 50 százalékos növekedésnek felel meg. A Napenergia- és Hidrogénkutató Központ (ZSW) számította ki ezt az adatot, figyelembe véve mind a tisztán elektromos autókat, mind a plug-in hibrideket és a hatótávnövelővel ellátott járműveket.
Kína uralja az e-autók piacát
Kína az elektromos autók boomjának vitathatatlan központja. A 23,4 millió e-autóval az ország a globális állomány több mint felét adja. Az USA 4,8 millió járművel követi, míg Németország 2,3 millió e-autóval a harmadik helyen áll. Franciaország és az Egyesült Királyság 1,6, illetve 1,5 millió elektromos járművel egészíti ki az első ötöt.
Kína dominanciája várhatóan folytatódik. Kína 2023-ban 60 százalékos növekedést könyvelhet el, ami lényegesen magasabb, mint az USA-ban vagy más érintett piacokon. Ez a tendencia azt mutatja, hogy Kína továbbra is az elektromos járművek legfontosabb piaca marad.
Tesla vezeti a legelterjedtebb e-autók listáját
Tesla vezeti a globális elektromosautó-gyártók listáját. A Model Y és a Model 3 a világ legtöbb regisztrált elektromos autója, valamivel kevesebb mint 2,5 millió, illetve valamivel több mint 2,3 millió járművel. A Tesla sikere részben a korlátozott modellválasztéknak köszönhető, amely lehetővé teszi a vásárlók számára, hogy csak néhány modellre koncentráljanak. A kínai BYD és a Volkswagen márka követi őket a tisztán elektromos autók és a plug-in hibridek legnagyobb gyártójaként 3 millió, illetve egymillió új regisztrációval 2023-ban.
Európának új lendületre van szüksége az elektromobilitáshoz
A növekedés ellenére az európai gyártók lemaradásban vannak. A szűkös költségvetéssel küzdő Németországban sürgősen új lendületre van szükség az éghajlatvédelmi célok eléréséhez. Andreas Püttner a ZSW-től hangsúlyozza, hogy a német kormány növekedési kezdeményezése az elektromos cégautók támogatására csak az első lépés lehet. Az elektromos járművek piacának további fellendítése érdekében javasolja a hagyományos járművek klímakárosító támogatásának eltörlését.
Az alsó és középkategóriás járműszegmensben a vonzó kínálat elengedhetetlen a vásárlók szélesebb körének eléréséhez. Ellenkező esetben a kínai gyártók betölthetnék ezt a rést, még akkor is, ha az európai szintű büntetővámok bevezetése ezt megpróbálja megakadályozni.
Következtetés
Az e-autók globális térnyerése lenyűgöző, Kína és Tesla vezető szerepet játszik. Az európai gyártóknak azonban az éghajlati célok teljesítése és versenyképességük megőrzése érdekében nagyobb hangsúlyt kell fektetniük az innovatív és megfizethető modellekre. Az elkövetkező évek kulcsfontosságúak lesznek az elektromos mobilitás előmozdítása és a fenntarthatóbb jövő felé való átmenet alakítása szempontjából.
