¿Te has preguntado siempre qué debes tener en cuenta en una situación de emergencia con un Tesla? Hemos resumido los puntos más importantes para ti en esta guía para ayudarte de antemano, independientemente de si estás involucrado o eres un ayudante. Es importante destacar que cada situación de emergencia debe evaluarse individualmente y no todas las consejos teóricos que mencionamos pueden aplicarse en la práctica.

Dependiendo de la situación de emergencia o accidente, siempre es importante ser el primero en informar a los servicios de emergencia y prestar ayuda. Además, todos los Tesla están equipados con el llamado sistema eCall. En caso de accidente grave y despliegue de los airbags, se transmiten automáticamente datos importantes al centro de llamadas de emergencia. Entre ellos figuran el tipo de vehículo, el número de personas que viajan en él, los datos actuales del GPS y el número de bastidor del vehículo. Por supuesto, también se puede realizar una llamada de emergencia manual en cualquier momento mediante el símbolo SOS de la barra de estado superior de la pantalla táctil. Tenga en cuenta que cuando se realiza una llamada de emergencia, todos los datos se transmiten de forma inmediata y automática al centro de llamadas de emergencia correspondiente sin que intervenga un proveedor de servicios externo. Por este motivo, una llamada de emergencia manual sólo debe realizarse en una situación de emergencia.

A menudo, la mayor preocupación en caso de accidente es que la batería de alto voltaje de un coche eléctrico empiece a arder inmediatamente. En la mayoría de los casos, esta preocupación es totalmente infundada, ya que los coches eléctricos modernos están equipados con sistemas de seguridad inteligentes. Por supuesto, cada situación debe evaluarse individualmente y tratarse con el respeto necesario. Sin embargo, numerosos estudios y experiencias cotidianas demuestran que, incluso en caso de accidente, los coches eléctricos no se incendian con más frecuencia que los vehículos con otros tipos de propulsión. En los próximos puntos, descubrirá qué sistema se adapta especialmente bien a los vehículos Tesla y qué puntos deben tenerse en cuenta.

Los componentes más importantes de un Tesla se alimentan de la batería de 12 voltios, que se encuentra en el capó delantero, debajo de la tapa de acceso de plástico. La batería de 12 voltios es responsable del funcionamiento del sistema de seguridad, los airbags, los elevalunas eléctricos, el cierre de las puertas, el cierre del maletero, la pantalla táctil y la iluminación interior y exterior. El circuito de alto voltaje del Tesla carga la batería de 12 voltios, que a su vez alimenta los contactores de alto voltaje para que la corriente de alto voltaje pueda circular por la batería de alto voltaje.

Como aspecto de seguridad importante en los vehículos eléctricos, se utiliza un contactor de alto voltaje para desconectar el sistema de alto voltaje del vehículo de forma rápida y segura en caso de emergencia o accidente. El contactor aísla la batería de alto voltaje del resto del sistema eléctrico del vehículo para minimizar los riesgos potenciales. El contactor suele estar controlado por el sistema electrónico del vehículo y puede activarse automática o manualmente.

En caso de accidente, el fusible pirotécnico del contactor de alto voltaje puede dispararse y desconectar la batería de alto voltaje del vehículo. Se trata de un importante mecanismo de protección para evitar que el vehículo y sus ocupantes sufran más daños causados por la batería de alto voltaje. Esto también agota la batería de 12 voltios, de modo que los componentes mencionados anteriormente ya no pueden recibir energía. La batería de 12 voltios suele tardar entre 20 y 30 minutos en descargarse por completo.

Es importante saber dónde se encuentran los desbloqueos de emergencia pertinentes en el Tesla por si el sistema electrónico deja de funcionar y hay que abrir las puertas manualmente para liberarse o liberar a otras personas.

• Con Tesla Model 3/Y y Model S/X, las puertas delanteras pueden abrirse mecánicamente por debajo de los tiradores de las puertas tirando del "tirador de emergencia" hacia arriba. Las puertas solo pueden abrirse eléctricamente desde el exterior. 

  

• Para el Model 3 no hay desbloqueo de emergencia para las puertas traseras. 
• Según Tesla, el Model Y trasera no tiene desbloqueo de emergencia, pero hay una pequeña tapa en el fieltro de los compartimentos laterales de las puertas traseras, debajo de la cual hay un desbloqueo de emergencia. Sin embargo, es muy difícil de alcanzar y no se recomienda. 
• El Model S tiene dos desbloqueos de emergencia para las puertas traseras bajo los cojines de los asientos traseros.
• Para abrir las puertas Falcon Wing del Model X, se debe retirar la rejilla del altavoz de la puerta correspondiente y tirar del cable de desbloqueo hacia abajo y hacia la parte delantera del vehículo. Una vez desbloqueada, la puerta puede levantarse manualmente.
• El maletero delantero (frunk) puede abrirse desde el exterior pulsando el botón Zquitando la tapa del ojal. A continuación, saque los dos cables de la cubierta del ojal para dejar al descubierto los terminales del lado del vehículo. El maletero puede abrirse entonces con una batería de 12 voltios o un arrancador.
• Nota: Si el Tesla está sin corriente, el maletero también puede abrirse con una batería de bloque de 9 voltios. Si el vehículo sigue recibiendo corriente, esto no es posible.

La desconexión manual de la batería de alto voltaje del vehículo es posible a través del "juego de cables de emergencia", que se encuentra en la parte delantera, en la zona superior del maletero (observe la señal).

  

 

El modo de remolque en el Tesla sólo puede activarse a través de la pantalla si se dispone de una alimentación de 12 V. Si no se dispone de más corriente, se recomienda transportar el vehículo con una grúa de remolque.

Nuestros consejos:

Siempre que la situación de emergencia / avería lo permita, recomiendo abrir todas las puertas y maleteros, al menos ligeramente entreabiertas y no cerrarlas antes de que se desconecte el sistema de 12 voltios. De este modo, todas las personas implicadas seguirán teniendo fácil acceso al vehículo en todo momento. La guantera y los respaldos también funcionan con el sistema de 12 voltios y dejan de poder accionarse en cuanto éste deja de estar disponible.

En caso necesario, es recomendable hacer una copia de seguridad de las grabaciones de la dashcam y de la memoria USB correspondiente en la guantera. En caso de incidente, las grabaciones de la dashcam pueden guardarse manualmente pulsando el claxon (si se ha ajustado previamente) o tocando el símbolo de la dashcam en la pantalla táctil. En caso de accidente, el Tesla guarda automáticamente las grabaciones correspondientes. Sin embargo, el tipo y la gravedad del accidente también son decisivos en este caso. Asegúrese de que siempre haya suficiente memoria disponible.

Guarde objetos importantes como chalecos de alta visibilidad, el botiquín de primeros auxilios y el triángulo de señalización al alcance de la mano y accesibles en todo momento. Asegúrate de llevar la cantidad adecuada de chalecos de alta visibilidad. Esto también puede variar de un país a otro, así que compruébalo antes de viajar al extranjero.

Lleva siempre contigo el manual de emergencia de Tesla en la guantera. En él encontrarás información importante y relevante para la seguridad que también puede ayudarte a ti y a los servicios de emergencia in situ. Téngalo siempre a mano. Para ello le recomiendo nuestro carpeta de a bordo 2befair. Está especialmente diseñada para las guanteras más pequeñas de los modelos Tesla. Nuestra carpeta de a bordo también incluye un bloc de notas y un bolígrafo. Para que pueda tomar notas importantes en cualquier momento.

Si llevas perros en el maletero, asegúrate siempre de que también puedan salir por una salida de emergencia, por ejemplo, a través de la banqueta abatible de los asientos traseros en caso de colisión por alcance. Los respaldos de los asientos traseros también funcionan eléctricamente y sólo pueden abatirse si el sistema eléctrico de 12 voltios sigue activo.

Un último punto importante: ¡Aléjate de los componentes de alta tensión! Dependiendo de la situación, tocarlos puede poner en peligro la vida. Los componentes de alta tensión están etiquetados en el manual de emergencia. Los cables de alta tensión están etiquetados con cables naranjas en el vehículo.

También puedes encontrar todo lo que necesitas saber en nuestro vídeo de YouTube: "Accidente con el Tesla - ¡Lo que debes saber!

Toda la información importante puede descargarse de Tesla en cualquier momento: https://www.tesla.com/de_DE/firstresponders