Tesla y la empresa neerlandesa Fastned se enfrentan a la cadena alemana de estaciones de servicio para autopistas Tank & Rast ante el Tribunal de Justicia de las Comunidades Europeas. Lo que está en juego es el monopolio de Tank & Rast, que debe extenderse también a las estaciones de recarga rápida para vehículos eléctricos. Esto podría tener graves repercusiones en la competencia y los precios.
Tank & Rast posee el 95% de las concesiones para la explotación de gasolineras, hoteles y restaurantes en las autopistas alemanas. Ahora la empresa quiere ampliar este monopolio para incluir los puntos de recarga para coches eléctricos. Tesla y Fastned se oponen a ello por considerar que distorsionaría la competencia. Ya han emprendido acciones legales ante el Tribunal Regional Superior de Düsseldorf contra una decisión de la Oficina Federal de la Competencia de 2022. Sin embargo, la sentencia definitiva se ha remitido al Tribunal de Justicia de las Comunidades Europeas y se espera que se dicte como muy pronto en otoño de 2024.
Tesla y Fastned piden que la ampliación de la infraestructura de tarificación "se licite de forma libre y transparente para todos los participantes en el mercado interesados, en lugar de adjudicarse directamente a una parte". En mayo de 2022, la Comisión de la UE determinó que Tank & Rast podría ampliar la infraestructura de recarga en las estaciones de servicio de las autopistas, lo que las dos empresas consideran una ampliación inadmisible de los acuerdos de concesión existentes.
Tesla Fastned argumenta que la recarga de coches eléctricos y el repostaje de combustible son modelos de negocio fundamentalmente diferentes que no deberían simplemente estar cubiertos por los contratos existentes. Fastned cree que tiene muchas posibilidades de ganar el caso y está haciendo campaña a favor de una recarga más justa, abierta y barata en las estaciones de servicio de las autopistas.
Tank & Rast trabaja actualmente con empresas como EnBW, MER, Ionity y E.on-Innogy. Sin embargo, los críticos critican el hecho de que estas cooperaciones no representan una verdadera competencia, ya que los precios para los clientes de terceros son a menudo significativamente más altos que para los clientes de la propia empresa. Esto podría ser especialmente problemático para los camioneros, que dependen de puntos de recarga asequibles y accesibles.
Dado que la denuncia fue presentada por Tesla la ampliación de la infraestructura de recarga se ha paralizado. La sentencia final del Tribunal de Justicia de las Comunidades Europeas podría ser decisiva para el futuro de la competencia de estaciones de recarga en las autopistas alemanas. Hasta entonces, queda por ver cómo evolucionará el litigio y qué repercusiones tendrá en el mercado de la electromovilidad.
