Elon Musk vuelve a causar revuelo: Según el Tesla-jefe, el robotaxis previsto de Tesla será en un futuro próximo tan barato como un viaje en autobús, con "conducción totalmente autónoma sin supervisión humana". Pero, ¿se sostiene esta afirmación cuando se analizan los costes reales?
Musk afirma: no habrá más autobuses gracias a los robotaxis
Musk habló recientemente en un debate sobre el rendimiento de los vehículos eléctricos en climas fríos. Explicó que los autobuses eléctricos que tienen problemas en invierno simplemente no están lo suficientemente bien diseñados. Sin embargo, la parte emocionante de su declaración vino después: en su opinión, los autobuses dejarán de ser necesarios en cuanto Tesla robotaxis lleguen a las carreteras. Éstos ofrecerán a los ciudadanos un transporte directo "punto a punto", y a un precio equivalente al de un billete de autobús.
Comparando costes: ¿Es realista?
Un billete de autobús en una ciudad como Nueva York cuesta unos 132 dólares al mes con la Metrocard. Por término medio, los neoyorquinos recorren unas 13 millas al día. Esto significa que un viaje en transporte público cuesta unos 0,34 dólares por milla.
Un estudio de la Universidad de Virginia y la Universidad de Texas en Austin intentó calcular los costes de los servicios de conducción autónoma previstos por Tesla. El resultado fue que un viaje en Tesla Model 3 costaría unos 0,66 dólares por milla, casi el doble que un billete de autobús en Nueva York. Sin embargo, un Tesla-robotaxi sería significativamente más barato que un Uber, cuyos precios oscilan entre 1 y 2 dólares por milla.
Puede Tesla desplazar a la competencia?
Es indiscutible que un servicio de transporte autónomo de Tesla podría revolucionar el mercado de servicios como Uber. Pero la afirmación de Musk de que Tesla robotaxis podría sustituir por completo al transporte público parece exagerada. Aunque los robotaxis pudieran ser competitivos en determinados mercados, será difícil superar los bajos precios y la amplia disponibilidad de autobuses y trenes.
También hay otro obstáculo: Tesla Musk debe introducir primero con éxito la tecnología para la "conducción totalmente autónoma", y hasta ahora no hay un calendario claro para ello. Sin este desarrollo tecnológico, la visión de Musk sigue siendo de momento una perspectiva lejana.
Conclusión: visionario, pero con interrogantes
Elon Musk es conocido por sus visiones audaces, y la idea de robotaxis autónomos de bajo coste es ciertamente emocionante. Sin embargo, al menos según las cifras actuales, parece poco probable que el sistema autónomo de Tesla sustituya al transporte público. Puede que los costes sean más baratos que los de un taxi o un coche convencional, pero siguen siendo superiores al precio de un billete de autobús.
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