Tesla 4680 Batería: El costo más bajo por kWh para el futuro

Tesla ha alcanzado un hito significativo en la tecnología de baterías: la última generación de celdas 4680, llamada „Cybercell“, ahora logra el precio más bajo por kWh en la gama de celdas de Tesla. Estos avances no solo prometen ahorros de costos, sino que también allanan el camino para una integración estructural más fuerte y estándares de seguridad mejorados en los vehículos futuros.

Desarrollo de la celda 4680

Desde 2023, Tesla ha estado trabajando intensamente en la celda 4680. Inicialmente, estas celdas se utilizaron en el empaquetado estructural de baterías del Model Y. Aunque las versiones iniciales se retiraron del mercado debido a un rendimiento de carga insuficiente, Tesla ha trabajado continuamente en mejoras, y ahora las últimas celdas 4680 impresionan con velocidades de carga de 500 kW.

Eficiencia de costos y optimizaciones tecnológicas

Michael Guilfoy, Director de Operaciones de Fabricación de Celdas de Tesla, anunció en LinkedIn que Tesla ha roto su récord de costos anterior en celdas de batería con el desarrollo de la „Cybercell“.

Costos más bajos por kWh:
La nueva Cybercell es la celda más económica de Tesla y se espera que se utilice como la celda principal de batería en los vehículos en el futuro.
Ventajas estructurales:
Con el uso de las celdas 4680, que son significativamente más ligeras y rígidas, Tesla puede construir vehículos que no solo son más eficientes sino también más seguros, una ventaja competitiva crucial.

Perspectivas futuras: Cátodo seco y nuevos tipos de celdas

Tesla también planea seguir revolucionando su tecnología de baterías. Además de la celda 4680, la empresa está trabajando en una nueva tecnología de cátodo seco.

Fabricación de cátodo seco:
Este método elimina el uso de solventes tóxicos y ahorra tiempo al eliminar procesos de horno complejos. Esto no solo mejora el balance ambiental, sino que también reduce aún más los costos de producción.
Nuevos tipos de celdas:
Tesla está desarrollando un total de cuatro nuevos tipos de celdas, algunas de las cuales se espera que lleguen al mercado ya en 2026. Mientras que los actuales Model S y Model X Plaid utilizan las probadas celdas 2170, la tecnología 4680 podría convertirse en la solución dominante, especialmente en aplicaciones como el Cybertruck y el Cyberbeast.

Conclusión

Con la introducción de los costos más bajos por kWh gracias a la nueva celda 4680, Tesla sigue estableciendo estándares en la producción de baterías. Los avances tecnológicos junto con procedimientos de fabricación innovadores como la tecnología de cátodo seco demuestran que Tesla no solo trabaja en mejorar el rendimiento, sino también en la rentabilidad de sus vehículos. Estos desarrollos podrían contribuir a hacer que los vehículos futuros sean más económicos y al mismo tiempo más seguros y eficientes, un paso crucial para el futuro de la electromovilidad.