El último Estudio de Satisfacción EV 2024 muestra que la satisfacción de los conductores de automóviles eléctricos está aumentando nuevamente. Mientras Tesla Además, otros son bastante decepcionantes.
Aumento de la satisfacción entre los conductores de autos electrónicos
Después de una fase de decepción el año pasado, el estudio actual de satisfacción de EV por parte de la empresa de consultoría e investigación de mercado Uscale muestra que la satisfacción de los conductores de autos electrónicos aumenta nuevamente. El puntaje del promotor neto (NPS): una cifra clave para la voluntad de recomendar Rose de 18 puntos a 24 puntos el año pasado.
Rango mejorado y velocidad de carga
Los fabricantes de autos electrónicos han desarrollado aún más sus modelos para cumplir con el aumento de las expectativas del cliente. El 38 % de los conductores confirman que sus vehículos tienen un rango de verano de más de 400 km, en comparación con el 27 % en 2023. Además, el 58 % de los automóviles eléctricos ahora admiten una potencia de carga de CC de 150 kW o más, un aumento significativo de 41 % el año pasado.
Desafíos al cargar y con la aplicación Connect
A pesar del progreso, todavía hay desafíos. El 75 % de los encuestados ya tuvieron problemas para cargar sus vehículos, por ejemplo, debido a la inesperada demolición del proceso de carga. Además, el 54 % de los controladores de E-Car informan dificultades con la aplicación Connect, incluidos los largos tiempos de respuesta y la falta de funciones.
Diferencias específicas de la marca
La satisfacción varía mucho entre las marcas de automóviles. Tesla lidera el ranking: 71 % de la Tesla-Los conductores recomendarían su vehículo, solo el 5 %. En el otro extremo del espectro, Peugeot se encuentra, donde solo el 3 % de los conductores recomiendan su modelo y asesoran al 62 % de ellos.
Fortalezas y debilidades de las marcas de automóviles
- Tesla: Convencido con funciones eléctricas, pero tiene problemas de calidad menores.
- Hyundai/Kia/Génesis: Altos servicios de carga, pero debilidades en la planificación de rutas.
- BMW y Mercedes: Software y conectividad sólidos, pero rango débil y capacidad de carga.
- Polestar y Volvo: Planificación de rutas líderes y navegación, pero alto consumo.
- Grupo Volkswagen: Muchos problemas de software y baja potencia de carga, excepto Porsche.
- vado: Buen alcance, alto consumo y capacidad de carga inadecuada.
- Mini: Buen software, pero un pequeño alcance.
- Elegante: Alto rango, pero necesita acción en caso de consumo, planificación de rutas y software.
- Byd: Baja capacidad de carga, pero convincente de la aplicación Connect.
- Renault y Dacia: Baja capacidad de carga, largos tiempos de carga.
- Mg: Buen alcance, déficit considerables en software, planificación de rutas y operación.
- Stellantis Brands (Citroen, Peugeot, Opel, Fiat): Software significativo y problemas de conectividad.
Metodología del estudio de satisfacción EV 2024
El EV Satisfaction Study 2024 se llevó a cabo de mayo a julio y se basa en las respuestas de 4.966 participantes que fueron reclutados a través de canales de redes sociales. Este estudio transversal es parte de la cartera de estudio de la Uscala para el examen permanente del viaje del cliente por los conductores de EV y se ha llevado a cabo por quinta vez.