Tesla sigue siendo pionera en el campo de la electromovilidad, y la nueva versión revisada del Model 3, conocida como "Highland", subraya esta posición. El ADAC ha presentado el lavado de cara del Model 3 y ha encontrado tanto cambios positivos como decisiones de diseño cuestionables. He aquí las conclusiones más importantes.
Diseño y aerodinámica
El nuevo Tesla Model 3 primero impresiona con un frontal significativamente más ajustado. La parte delantera del coche es más afilada y la toma de aire se ha estrechado, lo que contribuye a mejorar la aerodinámica. En la parte trasera, los cambios son más sutiles, pero el nuevo Tesla-bajo el voladizo. El interior también ha Tesla también ha echado una mano: Casi todas las superficies están ahora forradas con moqueta de alta calidad, y los pilares A y B están tapizados. Estas mejoras dan al vehículo un aspecto más lujoso y resultan especialmente atractivas para los críticos que antes criticaban la calidad de construcción.
Confort y comportamiento al volante
El chasis revisado proporciona un confort de marcha significativamente mayor. Mientras que la versión anterior todavía saltaba con fuerza sobre la carretera, la nueva Model 3 absorbe mejor los baches. Siguen faltando los amortiguadores electrónicos, pero su ausencia ya no se nota tanto. La tracción trasera con 208 kW (283 CV) proporciona una aceleración impresionante, y el nuevo doble acristalamiento reduce considerablemente el ruido interior. Especialmente en carreteras sinuosas, el Model 3 ágil y sensible, lo que mejora notablemente la experiencia de conducción. La dirección es directa y precisa, lo que contribuye a una experiencia de conducción dinámica.
Prestaciones y autonomía
Por algo menos de 10.000 euros más, la variante "Máxima Autonomía" del Model 3 ofrece potencia adicional y una autonomía de hasta 470 kilómetros. El ADAC elogia el uso eficiente de la capacidad de la batería y la autonomía de 395 kilómetros del modelo base, adecuada para el uso diario. El rendimiento de carga en estaciones de carga rápida es impresionante: en sólo 31 minutos, el Model 3 del 10 al 80 por ciento. Este rendimiento subraya la posición de liderazgo de Tesla en la movilidad eléctrica.
Innovaciones y críticas
Un aspecto controvertido del lavado de cara es la eliminación de las tradicionales palancas detrás del volante. El intermitente y el modo de conducción se controlan ahora a través de la pantalla táctil central y los botones del volante. Esto provoca inseguridad en algunos conductores, sobre todo en situaciones agitadas como salir de rotondas o maniobrar con rapidez. El manejo del aire acondicionado, el sistema de sonido y la navegación sigue siendo intuitivo, pero se ha criticado la falta de control de crucero manual y la dependencia exclusiva de las cámaras para los sistemas de asistencia. El sistema es especialmente débil en la oscuridad y en condiciones meteorológicas difíciles.
Sistemas de seguridad y asistencia
Tesla ha tomado su propio camino con los sistemas de asistencia y prescinde de la tecnología lidar, de radar y de ultrasonidos que es estándar en el sector. En su lugar, ocho cámaras vigilan el entorno del vehículo. En la prueba del ADAC, los sistemas de aviso de salida de carril y de asistencia en el ángulo muerto resultaron muy fiables. Sin embargo, la ausencia de sensores ultrasónicos es una desventaja, especialmente en el caso del asistente de aparcamiento, ya que no puede proporcionar una asistencia completa en la oscuridad. El control de crucero con regulación de la distancia tampoco era fiable, lo que provocaba la irritación de los conductores que circulaban detrás.
Conclusión
El lavado de cara del Tesla Model 3 aporta numerosas mejoras en diseño, confort y comportamiento al volante. El frontal más estilizado, los materiales del interior mejorados y el chasis revisado contribuyen a una experiencia de conducción general de mayor calidad y confort. Las prestaciones y la autonomía del vehículo se mantienen al máximo nivel, y el rendimiento de carga en los puntos de recarga rápida es impresionante.
Sin embargo, algunas decisiones de diseño, como la omisión de las tradicionales palancas tras el volante, están causando controversia. El control exclusivo a través de la pantalla táctil y los botones del volante requieren una cierta familiarización y podrían generar inseguridad en situaciones de tráfico estresantes. Los sistemas de asistencia también muestran puntos débiles, sobre todo en la oscuridad y en condiciones meteorológicas difíciles.
En general, el Tesla con el Model 3 líder del mercado de coches eléctricos que sigue marcando pautas. Si está preparado para acostumbrarse a los nuevos conceptos de funcionamiento, obtendrá un vehículo eléctrico muy moderno y potente. Para Tesla-fans, las nuevas características son un paso en la dirección correcta, mientras que los nuevos clientes potenciales deben sopesar los cambios con cuidado. Es muy recomendable realizar una prueba de conducción antes de comprarlo para averiguar si el nuevo concepto de manejo se adapta a las preferencias personales.
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